目前，一些城市在积极探索电子围栏等管理，取得了一些经验，交通运输部在密切关注、跟踪，对好的经验将适时进行总结推广。
继今年五月交通部提出不鼓励发展电动自行车之后，今日，交通运输部再次在例行新闻发布会中重申，不鼓励发展互联网租赁电动自行车，并阐明了五大原因。
在发布会中，有媒体对共享电动自行车的问题进行提问。交通运输部新闻发言人吴春耕称，交通运输部等10部委联合印发的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》中已经明确提出，“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。
吴春耕表示，“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”主要有几个方面考虑：
一是，市场上投放的互联网租赁电动自行车普遍不符合《电动自行车通用技术条件》标准要求；
二是，容易发生交通事故。骑行人不固定，且多数未经过专门的交通安全教育和驾驶培训，加上电动自行车自重大、速度快，发生事故会带来较大伤害和损失。
三是，互联网租赁电动自行车存取点充电、消防等配套设施建设不到位，充电过程和露天停放影响电池安全，存在较大消防安全隐患。
四是，车辆运行安全风险高，如车辆保养维护管理不及时、不到位，极易出现隐患车辆上路行驶。
五是，电池污染问题严重，主要使用铅酸蓄电池等，大量废旧电池被随意拆解，严重影响环境等。
在发布会上，吴春耕也提到了关于共享单车的话题。吴春耕称，交通部关注到确实有一些城市根据自身实际情况，决定暂停投放共享单车。这既体现“鼓励”，又体现“规范”，其目的是为了确保“有序”，确保“安全”。
对于共享单车乱停乱放问题，吴春耕表示，交通运输部多次呼吁要要坚持多方共治原则，发挥好政府、企业、社会组织和社会公众的合力。目前，一些城市在积极探索电子围栏等管理，取得了一些经验，交通运输部在密切关注、跟踪，对好的经验将适时进行总结推广。
