说到创业投资，汽车制造商们都在路上。在过去的两年中，我们看到大型汽车制造商的风险投资大幅增长。交易数量正在上升，更多的汽车制造商正在进行投资，更多的大公司正在进行中。
不过，对全球20家最大汽车制造商的Crunchbase融资数据进行的分析发现，在投资规模、时机和战略重点方面存在巨大差异。
一些汽车制造商把重点放在了“独角兽”上，而另一些则在早期阶段很活跃。还有一些公司尚未将大量资金投入创业公司，这表明在风险投资领域保持积极主动的长期态度。对于业内人士来说，这一切都不令人惊讶。
“汽车制造商的运营速度与科技行业不同，”Chris Stallman说。他是Fontinalis Partners的合伙人，该公司是一家运输公司，在底特律和波士顿设有办事处。
5到7年的汽车产品周期让创业公司的合作变得困难，因为当一辆汽车上市时，公司是否还会存在，这是不确定的。也就是说，汽车制造商最近对创业公司表现出了更多的兴趣，这已经不是什么秘密了考虑到电动汽车、自动驾驶汽车、叫车服务和其他新兴技术和交通运输商业模式的兴起，汽车行业面临的巨大转变也并非什么秘密。
下面，我们着手量化汽车制造商在各个领域的联合投资，以及收购，重点关注单个汽车制造商的比较。
交易速度加快
首先我们来看看交易数量。
从广义上说，过去5年的融资记录显示，初创企业投资从2016年开始大幅上升，并在2017年进一步加速。
在下面的图表中，我们查看了主要汽车制造商参与的风险投资和种子轮融资的数量。
请记住，这些只是披露的信息，因此实际投资的数量可能会更高一些，因为众所周知，汽车制造商也会进行秘密交易。
交易并不集中在任何特定的子领域。
例如，我们看到了大规模的融资，比如Shift，一个汽车销售平台；ChargePoint，一个电动汽车充电站的供应商；Turo，一个点对点汽车共享的供应商；StoreDot，一家电池开发商和Momentum.ai，一家自动驾驶创业公司。
汽车公司不仅仅是在做更多的交易，他们还在做更大的投资。
总体而言，汽车制造商今年至少参与了八轮融资（1亿美元或以上），而几年前，这一数字为零。
在下面的图表中，我们将在过去的5年里看到：
今年到目前为止，打车应用已经占据了主导地位，至少有四家公司在该领域获得了大量的汽车制造商参与:Via、Grab、Gett和Careem。
自动驾驶汽车也很庞大，Nauto和ArgoAI获得了巨额的投资。
汽车制造商并购
尽管今年是汽车制造商进行创业投资的重要年份，但并购活动却一直较为缓慢。
这并不是不正常的，因为汽车公司一般不会购买大量的初创公司，尽管它们偶尔会进行大额交易或规模较小的资产收购。
今年到目前为止，我们还没有看到任何涉及汽车制造商的大型并购交易。
最近一次大规模收购是通用汽车2016年以10亿美元收购了自动驾驶技术初创公司Cruise Automation。
相比之下，最新的交易是，沃尔沃本月收购了代客泊车应用开发商Luxe，这是一笔规模较小的资产出售，涉及一家已经停止提供服务的创业公司。
其他近期的交易，包括福特收购通勤交通提供商Chariot，以及PSA集团收购在线汽车维修平台Autobutler，都是涉及早期公司的较小交易。
不过，Stallman对Crunchbase新闻表示，无论他们选择合作还是收购，汽车制造商都在与创业公司建立更多的关系。
2008年至2009年的全球经济衰退要求许多苦苦挣扎的汽车制造商大幅削减研发支出，而在过去几年，它们一直在追赶。
引入外部创业公司是加快内部努力的好方法。
最大的汽车制造商是如何积累起来的
然而，并不是每个人都以同样的速度运行。
一些汽车制造商，比如风险投资更喜欢投资。考虑到交易数量，德国的宝马是最活跃的汽车制造商，自2012年以来已经有超过30笔公开投资，包括今年到目前为止的10笔。
其中大多数是通过旗下的企业基金——BMW iVentures，该公司在多个领域进行投资，包括自动驾驶、电动汽车、人工智能和汽车云技术。
尽管大多数交易都是A轮或B轮融资，但BMW iVentures投资了多个阶段，而且许多早期阶段的融资规模相当大。
今年夏天，该基金参与了Shift 3800万美元的C轮融资，并为Nauto提供了1.59亿美元的B轮融资。Nauto是一家为汽车车队提供人工智能摄像技术的开发商。
德国的戴姆勒在2017年也相当活跃，有8项投资，包括参与两轮打车应用的两轮融资，分别位于纽约和总部位于迪拜的Careem。
在下面的图表中，我们查看了自去年以来主要汽车制造商披露的投资数量：
到目前为止，有几家汽车制造商没有参与初创企业的投资。
特别是菲亚特-克莱斯勒一直不愿投资，尽管最近与谷歌的自动驾驶汽车合作表明，它有意与硅谷公司合作。
日产和马自达也对风险投资兴趣不大。
前方的路
展望未来，我们并不牵强地认为，汽车制造商的创业投资势头将会持续下去。
如果有迹象表明，有迹象表明丰田汽车将进一步加速发展，丰田最近公布了一项价值1亿美元的专注于美国市场的风投基金，而福特则扩大了专注于科技的福特智能移动部门。
此外，如果任何一个行业的投资活动都遵循牛顿第一定律，那就应该是交通运输。
