共享单车行业在两年多的时间经历了从星星之火到市场爆发再到双雄对峙的局面，资本无疑起到了决定性的推动作用。即使到了市场格局大致稳定的当下，因为双方都尚且没有足够的造血能力，能否得到更持续更大量的资本支持，仍然是ofo与摩拜这两大巨头的未来之路能否走得更踏实的一个关键性因素。
3月13日，经历了两个多月暗流涌动的共享单车江湖又一次传出重磅消息：ofo小黄车完成E2-1轮融资，总金额为8.66亿美元。本轮融资由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投，再次创下共享单车行业单笔最高融资纪录。
据悉，本轮融资采取股权与债权并行的方式，在共享单车领域开创资产盘活先例，ofo小黄车将在众多投资方支持下独立发展。
在创始人与投资方的理念激烈对撞之时，阿里的强势入局，无疑是对共享单车头部两大企业是否合并做出了一个明确回应。
这次融资成功，对于ofo小黄车来说，具有里程牌的意义。阿里成为ofo小黄车外部第二大股东，优化了股权结构，提升了资本与企业的契合度，而资金雄厚又不急于要求现金回报的投资者，为ofo实现战略转型、迈向盈利之路提供了时间保证，ofo管理团队也能够摆脱来自其他投资者的压力，专注于未来的业务规划。
对于ofo和摩拜来说，合并可能并不符合双方创始人的意愿，但资本更倾向于获取垄断利益。对于共享单车这种线下资源占比极重的行业来说，市场完全容得下两三个企业的同场竞技，只要有资金的支持，未来将会是一个良性竞争的格局。
ofo创始人戴威认为，共享单车下一阶段之争不再是高速发展之争，而是高质量发展之争。这一阶段的竞争不仅拼资金，更需要拼技术创新和运营能力。
当行业从高速发展阶段走向高质量发展阶段，企业的战略重心就需要从占领市场调整到精细化管理上来，对于共享单车行业来说，如何让企业从依靠“输血”发展转变为依靠自我“造血”稳步发展，成为未来一年的大考之题。
探索“造血”之路的途径，在于如何提升服务和管理水平，把投入变成产出。换句话说，就是如何在规模化发展的基础上提升企业的运营效率。
目前，ofo已经在全球21个国家的250座城市拥有超过2000万的用户，日订单超3200万，占据了超过70%的共享单车市场份额，如此庞大的用户规模和市场占有率，是其他企业几十年的发展也难以想象的。如何把天量的资源变成维持企业发展的新鲜血液是ofo应该认真思考的问题。
不难理解，管理和运营成本较高是ofo目前面临的一大重点问题。在日常订单超过千万，大力度进行全球化布局的时候，ofo小黄车必须依靠技术手段来实现服务水平提升和运维成本的控制。
目前，ofo的大数据平台奇点系统能够根据单车传回的海量数据，精确分析热点用户区域和时段，进行科学调度，使小黄车的利用率大大提高。而网络化管理方式、电子围栏技术的应用、体验度越来越高的新型车辆的投入市场，也大大提升了ofo小黄车的服务水平。随着阿里话语权的增强，其核心技术阿里云也将成为ofo小黄车高效运维的重要技术支持。
在度过了用价格战抢市场的初级阶段后，ofo与摩拜已经不约同地采用了理性的价格策略，目前都是提供20元月卡和单次1元的价格方式，更多地依靠技术和服务提升来增加用户黏性。从目前第三方公司提供的数据来看，经过一年多的市场教育，共享单车已经真正融入到了用户的生活方式当中，他们能够接受这种有利于企业良性发展也有利于消费者的价格水平。超千万的日订单为ofo带来了稳定的现金流，为企业自我造血成为提供了信心，也为投资方提供了信心。
另外，采用了物联网锁的ofo小黄车也是物联网的最佳应用场景之一，大量的订单每天提供海量的骑行数据。如何深度挖掘这些数据的价值，利用大数据与商业企业进行合作，将成为ofo小黄车未来重要的一个利润点。而阿里巴巴在物联网方面也有丰富的布局，关于物联网的技术、产品和套件，未来也将帮助ofo实现更多数据入口与商业机会的对接。
今年或是检验共享单车业态能否形成自我良性发展循环成功“造血”的关键一年，而阿里的入局，为ofo小黄车提供了资金和时间的支持。
