近两年各大快消B2B平台层出不穷，阿里零售通、京东掌柜宝、中商惠民等平台做的风生水起，曾经的深圳星利源、店商互联、进宝已经关停。
当这些快消B2B平台你方唱罢我登场的时候，还有一个极其庞大的群体在做着和B2B平台同样的事情——他们就是非常传统的本地批发商。
夫妻二人，一辆面包车，为周边杂货铺运送着货物，那他们现在的生存情况又如何呢？
货圈全旗下——微数实验室抽样选取全国532位本地批发商（不包含大型经销商），聊一聊本地批发商生意上的一些事，做出这份《批发商生存情况报告》。
一、批发商年龄&开店市场：批发商老板大部分是80后
批发商老板都多大？数据显示80后批发商老板占总数的54.55%；70后占总数的36.36%，90后占比最少。
让我们再看另一组数据，在开店年限中，经营10年以上的老板最多，占总数的45.45%；经营1-2年老板最少，占总数的4.55%。
两组数据表明，大部分80后批发商老板经营批发生意10年以上。
二、地理位置：63.64%的批发商分布远离市区
数据显示，有36.36%批发商分布在市区；大部分批发商分布在郊区，占总数的63.64%，整体呈外多里少的分布态势。
61.92%批发商老板表示，想要在市区内经营，这样方便配送货物。但因为政策限制以及地租过高等原因，只能在郊区租店面进行经营。
三、配送范围&工具：三轮车是本地批发商必备利器
数据显示，59.09%的批发商拥有两种以上的配送工具。更有13.64%的批发商拥有超过3种配送工具。
特别注意三轮车是有脚蹬子的，人力驱动的那种，不是电动三轮车！
48%的商户拥有三轮车，36%的商户配备中型面包（金杯）车。小型面包车和中型面包（金杯）车主要给周边的杂货铺运送货物，而三轮车基本用于店内货物搬运。
箱式货车拥有率只占总体的28%，可以看出大部分本地批发商不具备进行长距离多货物配送能力。
四、最关注的成本：运营成本是最受关注成本
数据显示，有50%的老板关心运营成本，31.82%的老板关心人力成本；18.18%的老板关心房租成本，可见运营成本最受老板关注。（运营成本主要指进货价格，一日三餐，燃油费等日常店铺开销）
主要原因是人力成本与房租成本相对固定，但运营成本变动较大，所以批发商更关注运营成本。
77.27%的批发商都有雇佣员工，其中以2人为主，主要是帮助老板进行货物的搬运。
以北京为例：
批发商雇佣员工工资从4000到7000不等。
62.5%的老板表示，雇佣价格在5000~6000之间且需要包吃包住。由此看来，一线城市的人员工资成本较大。
五、商户管理店铺时间：大部分批发商感觉自己非常忙碌
数据显示，超过54.55%的批发商认为自己全天都很忙！
批发商们真的很忙吗？这其实与批发商的客户量，经营时长，经营效率有着很大关系。
六、客户量：10-20家杂货铺便可养活一家供应商
数据显示，配送10- 25家客户的批发商占总数的38.10%；配送25-40家客户的批发商占总数的14.29%。
配送高于40家客户的批发商占总数的33.33%；另有14.29%的批发商客源不定。
本地批发商同样存在明显差异，其主要原因是各批发商经营方式不同而导致客户量不同。
七、送达时间&范围：86.36%的批发商保证当日&次日送达
送达时间与配送范围有着密切关系，配送的距离不同，送达的时间也是不同的。
本地批发商送货范围控制在10公里以内，送达时间为当日&次日达；长距离，多天数的配送占比不高。
八、 是否使用管理系统
数据显示，73.33%的批发商未配备进销存管理系统。
九、 促销活动
52%的批发商表示会偶尔做一些促销活动；33%的批发商表示会经常做活动;只有15%的批发商表示会定期做一些促销活动。
十、最关注的对手
在调查中我们发现有57.14%的老板认为电商对自己生意的冲击较大。
主要原因是近两年来B2B电商发展迅猛，许多批发商老板的客户都开始使用电商进货，这样必定对老板们的生意带来冲击。
十一、是否会一直做批发：批发商老板的经营生意前路未卜
数据显示，63.64%批发商老板表示是否还继续做批发生意需要视情况而定；只有36.36%表示会一直把批发生意做下去。
这与近两年来B2B电商发展迅猛，许多批发商老板的客户都开始使用电商进货，导致了许多批发商老板信心不足，持观望态度。
十二、电商PK传统批发商
既然说到电商对传统批发生意的冲击，并且批发商老板们大部分都信心不足，那我们就来对比一下电商与传统批发商的区别 。
观点：
对比来看，本地批发商具有最大优势是配送速度快，因为本地批发商主要服务于自身周边的杂货铺，可保证至少次日内送达，这是电商无法超越的。
电商核心是与互联网相结合的批发商，本质还是货物的搬运工，这一点上与传统批发商并没有什么不同。批发商如果与互联网相结合，发挥自己本身配送和服务的优势，加上互联网高效的运营方式，是完全能够超越电商的。
