福特全球业务的重组计划有了新的进展。据Bloomberg报道，福特在欧洲的业务将裁员20%，同时在欧洲的生产基地将从2019年初的24个减少为18个。福特公司表示，德国、英国和俄罗斯三个国家的业务受本次裁员影响最为严重。
在全球经济增速放缓的背景下，汽车市场发展同样受到波及，多家主流汽车企业出现业务增长放缓的情况。2017年10月份，福特汽车首席执行官Jim Hackett提出一项140亿美元的成本削减计划，希望通过削减成本提升福特的财务表现。2018年4月，这项计划的目标提高至255亿美元。
成本削减的具体方式包括裁员和关停工厂，计划范围涵盖福特在全球的多项业务。据《中国汽车报》报道，福特从去年11月在全球范围内裁员，计划裁员人数达7000人，涉及北美、欧洲、亚洲、南美等多个地区。今年5月，CNBC报道福特将关闭其在英国两家发动机厂的其中一家。6月份，福特宣布将关闭在俄罗斯的两家装配厂和一家发动机厂，并将逐步退出俄罗斯乘用车市场。
“裁员和关闭工厂是我们做出的最艰难的决定。”福特汽车欧洲区总裁 Stuart Rowley在一份声明中表示。
全球规模的成本削减是福特扭转亏损的重要举措，也是投资人关注的关键问题。今年第一季度，福特总营收为403.4亿美元，同比下滑3.9%，净利润同比下降34%。根据Bloomberg的报道， 在5月举行的年度股东大会上，福特的投资者表达了他们对福特市场份额下降，以及公司削减成本的速度等问题的不满。
能否通过重组计划重新唤起投资者对福特的信心，将是福特管理层在2019年面临的核心问题。据腾讯汽车报道，在今年2月份的汽车新闻加拿大峰会上，福特汽车全球运营总裁Joe Hinrichs表示，华尔街正在对福特采取观望态度，而这些投资者在没有看到该公司能够在不用“大幅烧钱”和亏损的情况下度过低迷之前，不会感到满意。
