中国大门也不是无条件向特斯拉敞开。
当地时间29日，特斯拉向美国证券交易委员会提交了10-Q报告。报告披露，特斯拉已与上海市政府签订租约条款：从2023年年底开始，特斯拉每年将必须纳税22.3亿元，如果不能达成这一条件，则必须归还相应土地。租约还规定，特斯拉的上海工厂在未来五年内必须投入140.8亿元。
24日发布的二季度财报显示，特斯拉Q2的交付量创下历史新高，达到9.5万台。但交付量的提升并未扭转持续亏损的局面，在营收63.5亿美元、同比增长59%的情况，亏损依旧达到4.08亿美元。
也就是说，特斯拉现在的问题是声势大但是成效低。资本市场对其盈利能力的质疑一直很强烈，在Q2财报发布后，特斯拉股价跌幅一度接近14%。
特斯拉亟待破局，一个基础性的努力便是解决产能问题。特斯拉目前有四大工厂，分别是美国加州弗里蒙特的 Tesla Factory、美国内达华州斯帕克斯的 Gigafactory、美国纽约州布法罗 Gigafactory 2，以及在建中的上海“超级工厂”（Gigfactory Shanghai）。
在协商谈判数年后，特斯拉在华建厂的事今年总算落地，上海超级工厂于1月7日正式动工。特斯拉上周的财报电话会议预计，上海超级工厂有望在今年年内投产。生产机械设备已经在第二季度搬入工厂，为第一阶段的生产做准备。并且计划在从今年7月开始的一年内，全球产量将达到50万辆。
由于采取调价措施，特斯拉3月份在中国的总销量环比暴涨1402%，达到9273辆。这也让特斯拉在中国的Q1总销量突破一万辆。而整个上半年，特斯拉在华累计销售额达14.69亿美元，同比增长41.8%，中国已经成为特斯拉在全球的第二大市场。此次入华建厂前与上海政府达成包含多项财务指标的协议，根本的还是因为对中国市场抱有很高的期望。但中国市场能否成为特斯拉往后破局的关键，依旧值得观望。
特斯拉还在该报告中提到，即便公司的实际产量远低于预测量，到时候也能实现上海市政府提出的投资额度及税收要求。
