【Technews科技新报】 3 月 9 日下午，共享单车平台 ofo 在北京举办新品发布会，联合700Bike发布新一代共享单车：ofo Curve。
庞大的市场需求下，共享单车平台是无法避免后期维护问题的，但是可以通过产品创新，做到“低运维”，ofo Curve就是“低运维”概念下的产物。
比如，ofo Curve新增了收纳车筐，因为有固定的重心设计，用户骑行时车筐不会左右晃动；车身车架采用了高强度铝合金一体式设计，确保单车轻量化的同时，还能避免单车生锈问题。
▲ ofo Curve（Source：ofo共享单车微博）
另外，ofo Curve的体验优化还包括单车坐垫宽臀点位置设定了坐垫和避震球减震，用以吸收更多路面震动；车架一体式护链罩设计，防止用户在骑行时裙角和裤管卷入盘齿链条；机械式升降坐管，用户可根据坐管上的身高刻度，单手调节坐管位置……
▲ ofo Curve体验优化之一（Source：ofo共享单车微博）
▲ ofo Curve体验优化之二（Source：ofo共享单车微博）
公开资料显示，ofo共享单车于 2015 年 6月上线，目前已经连接共享单车超 100 万辆，进入全国 30 多个城市，注册用户达 2000 万人，在国内是数一数二的共享单车平台。
不过，与摩拜单车、小蓝单车等同行相比，早前的ofo共享单车没有采用智能锁，也未配备车筐。
近期ofo频频在补齐短板，先是在今年 1 月推出有智能锁与定位装置的小黄车；随后又宣布联合中国电信与华为合作，共同研发基于新一代物联网NB-loT技术的共享单车解决方案，这一方案下的共享单车解锁速度将会更快，功耗则更低。
再加上供应链（ofo有飞鸽、凤凰、700bike老牌自行车厂商供应链）与价格（押金为99元）优势，弥补了短板的ofo将对摩拜单车等其他共享单车平台是一个巨大威胁。
