“民航总局对搭售行为的通知会在短期内，尤其是今年下半年，对携程机票预订业务收入带来不利影响，这种不利影响会反映在包括三季度在内的未来几个季度的公司营收预期中。”
这是在8月31日举行的财报电话会上，携程CFO王肖璠对近期民航局规范会联网销售行为的一份通知做出的回应。
近日，民航局下发《关于规范互联网机票销售行为的通知》，禁止“默认搭售”行为。民航局运输司副司长于彪强调，严禁销售企业搭售的行为，主要是不得以默认选项的方式出售机票以外的产品，应当以一种清晰、明确、明白无误的方式，提供旅客自主选择的机会，以免产品误导或者诱购的行为。
而这正是很多航空公司和OTA目前正在操作的模式，比如在销售机票的同时，默认勾选上保险，消费者要不需要保险需要手动取消，再比如在价格比较低的机票上搭售酒店优惠券等附加产品。
第一财经记者查阅途牛网选择航班的页面就发现了默认搭售接送机券、酒店券、火车票券等产品，更有意思的是，一些国内航班取消这些“添加剂”后价格不会变动，而国际航班取消“添加剂”后，页面上显示的票价会上涨，但这并不是机票价格真的上涨了，而是不购买优惠券就不能参加“立减”活动。
如果民航局的上述通知严格执行并监管，上述“搭售”模式都将面临取消的风险，因此，王肖璠坦陈通知对携程机票预订业务收入带来的不利影响会反映在包括三季度在内的未来几个季度的公司营收预期中，这也是首个OTA对民航局的上述通知所带来的影响做出公开回应。
不过，王肖璠也指出，国际机票业务受民航总局通知的影响更小一些，而第二季度这项业务对携程机票业务的营收贡献接近40%，已成为推动携程营收增长的主要动力。此外，交叉销售产品旨在为用户一站式购买提供方便，许多用户仍然在现有模式下购买这种产品。
根据携程刚刚公布的第二季度财报，公司第二季度交通票务营业收入为30亿元人民币，同比增长49%。其中，国际机票业务约50%的预订为境外始发。此外，携程收购的欧洲旅游搜索引擎公司天巡在第二季度也正式开展直接预订业务，上线该功能的合作伙伴在天巡移动端的流量转化率提升大约50%。
“虽然携程在短期内会面临一些不利因素，但我们对实现2020年的原定销售目标非常有信心，第三季度的交通票务营收预计同比增长40%-45%，考虑到携程的规模经济效应，同时不断提高运营效率，携程有信心将不按美国通用会计准则计算的利润率在一两年内恢复至20%-30%。”王肖璠表示，而从长期来看，只要携程能继续提供业内最佳的交叉销售产品和服务，能为用户和供应商创造价值，进而通过产品和服务来回报他们。实际上，服务收费已成为全世界的通行做法，即便是在中国，许多互联网公司，比如在线视频网站，已经开始向订阅他们服务或产品的用户收取会员费。
对于王肖璠提到的“服务费”，Expedia、Orbitz Worldwide、Travelocity等全球在线旅游企业，在航空公司支付的机票佣金下降后，一度向旅客征收每张5美元-12美元不等的机票服务费，而这样的向购票方额外收费的模式，在国内也开始出现。
一家在当地拥有30万稳定企业客户的机票代理商就对第一财经记者透露，由于企业客户通过其订票都是代理商先垫资，之后再进行结算，因此他也会向客户收取相当于资金占用费用性质的服务费。
而对于机票代理人收取服务费的形式，北京地区航空运输销售代理人协会曾提出这样的建议：对有些代理企业大客户或合作单位在收取基本服务费的同时，如需延伸服务，如送票、接送机、办理手续、引导、行李托运门对门服务等，根据服务内容、服务项目、服务质量承诺，收多少，采取什么方式收，完全属于企业行为，不应予以干涉，由代理企业与被服务方协商确定。
