险峻的盘山公路旁，一架四旋翼无人机嗡嗡飞过，机腹下是带着电商logo的快递盒。
尽管天下着蒙蒙细雨，但无人机并未受到干扰。越过一个山头后，开始缓缓下降，准确停靠在山坳中一块画有指示线的停机平地上。
“啪嗒”一声，抓手松开，快递盒稳稳落在地面上，随即无人机再次起飞，循着来时的路线自动返航。
地面上，前来接货的快递员抱起包裹放上自行车。只要再骑行不到3分钟，他就能将这盒包裹送到订购的村民手中。
这是一个典型的无人机送货场景。
或许在不少人看来，用无人机送货，就是一种作秀。
但随着京东全力打造无人机产业链，这样的场景，未来将一次又一次在偏远农村、山区等地重复出现。
刚刚过去的8月29日，京东集团在古城西安针对无人机产业发展落地战略，分别与陕西省韩城市政府、麟游县政府、龙浩集团、西部机场集团、西北工业大学等合作方签署五大合作协议，协议涵盖重点示范项目打造、人才培养、科研发展、技术落地应用等多个方面。陕西省的广阔腹地，将成为无人机送货的先行基地。
京东X事业部无人机研发中心总经理刘艳光也证实，京东正在打造无人机产业链，目前已投入运营的无人机全由京东研发制造。
事实上，无人机送快递也正在日渐取代传统的送货方式。尤其是在一些偏远而又交通不便的地区，无人机送货更为便捷、省时。
早在2013年，亚马逊便宣布了其无人机送货计划，并在今年3月，完成了在美国地区的首次包裹快递——成功运输总计重量为4磅(约合1.81Kg)的7罐防晒霜。
冰岛则成为世界上第一个推出无人机商用服务的国家。8月23日，无人机公司Flytrex和冰岛最大的在线市场AHA宣布，正式在冰岛首都雷克雅末克(Reykjavik)推出无人机送货服务。
甚至，一向给人贫穷落后印象的非洲，东非最大国家坦桑尼亚也在近日宣布，将推出一个全自动无人机送货项目——在2018年初使用无人机向边远地区递送血液和疫苗等医疗用品，进而帮助挽救大量生命。
而在国内，无人机送货，也成为电商将触角伸向广大农村市场的利器。
作为国内最大的自营电商平台，京东早已布局自己的智慧物流体系。
2016年，X事业部成立，确立了无人机、无人车、无人仓三大板块，并在6月8号成功用一架三轴无人机，在CEO刘强东的老家江苏宿迁送出快递，这也标志着京东用无人机送货的第一单完成。
今年2月，京东集团与陕西省政府共建“全球首个低空无人机物流网”，5月22日，又与西安航天基地签署合作协议，京东全球物流总部、无人系统产业总部、京东云陕西大数据运营总部“三总部”正式落户西安。
京东集团披露的无人机物流数据显示，今年6月起，无人机开始在陕西西安和江苏宿迁两地开展常态化物流配送。截至7月31日，无人机仅在西安一地就完成800多架次、4000多公里、1.4万多分钟的配送飞行。
换句话说，无人机送货不再是商场上的作秀，而成为了实实在在的运力补充。
这次京东在西安完成的五大签约，则使京东无人机产业战略规划进一步明确。未来，京东或许又将增添一种新身份——无人机产业链的领军者。
尤其在最受关注的物流方向，干线-支线-末端的低空无人机物流体系成为了京东发力的重点。
干线，指通过中远程服务货、客机的货舱，打造中远航线。
支线，降低其他物流中心到偏远地区长时间的货运问题。
末端，就是小型无人机，降低山区、农村等地理条件恶劣或偏远地区配送商品的物流成本。
什么样的无人机才能成为“最后一公里“难题的解决者？
京东在智慧物流展示厅展示了自主研发的不同用途无人机。
Y3无人机尺寸：1800*1800*600mm
外观上看，Y3使用三轴六旋翼构型，与我们常见的用于航拍的无人机有些相似。但在载重上Y3要强得多，载重重量达到10-15千克，覆盖半径10-15公里，续航不低于40分钟，能够全自主起降、巡航、定点悬停抛货并返航。
V2无人机尺寸：2200*2000*750mm
V2更像传统意义上的飞机，最大的特点是无需跑到，能垂直起降，同时具备固定翼飞机长航时、低能耗的特点。据说，V2最大载重10公斤，往返100公里，能够全自主起飞降落、巡航、卸货、返航，并能视觉识别主动避障，甚至可以在大风、降雨、低温条件下完成配送任务。
如果说Y3、V2只能完成小物件的配送，VT1堪称新一代“运输机”。
先来看看外形。
VT1是京东自主研发的新型倾转旋翼无人机，采用油电混合动力，尺寸达到3786*3423*1130mm，具有超长续航和超大载重。
起飞重量有多少呢？
最大200公斤！
周到君查了一下，一台普通的立柜式空调毛重为60公斤，一台普通对开门冰箱的毛重为117公斤。这也意味着，用VT1无人机运送电视、冰箱、洗衣机等大家电完全不在话下。
有了这样的利器，全国200万快递员岂不是要失业了？
不大现实。
想要送无人机上天，必须先获得有关部门的批文。而在人流密集的城市，即便不考虑航线影响，一旦有一架无人机在送货时坠落，后果也不堪想象。而且，城市陆路配送网络已经十分成熟，完全不需要空中配送来“锦上添花”。
因此，送货无人机最大的舞台还是在偏远地区，而即便在山区或农村地区飞行，同样受到相关飞行政策的限制，想要随心所欲地飞也无法成为现实。
不过，京东在这方面已经先行一步。就在签约这一天，陕西省还送出来一份大礼——向京东颁发了覆盖陕西省全境的无人机空域书面批文。
这是国内第一张覆盖全省范围的无人机空域批文，也意味着从8月29日开始，整个陕西省的天空都将向京东无人机开放，从终端配送到干支线运输的全球首个通航物流网络成为现实。
为了激励无人机创新，京东还宣布与陕西省携手主办无人机大会，并设立1亿元奖金。
诱人不？大会主办方透露，要想获得这笔奖金，参赛者需以无人机飞越秦岭顶峰为终极目标，并应对不同赛段的挑战，以此综合考验参赛无人机在恶劣环境下的性能和技术特性。
想瓜分大奖的，是时候行动起来了。
