互联网造车都这么说，但谁也没见过真正的互联网造的车啥样，就连互联网大佬也都同时踏上造车之路，前有马云后有刘强东。
马云大家都知道，亲自登临荣威发布会，给荣威加持，开始的时候新车上来确实不错，不过好像互联网功能不强，这车也就慢慢的买的不咋地了。
马云大家都知道，但大家不了解的是，刘强东也已经造车了，而且还搞了已经三年多了。比董明珠动手还早。
刘强东注资的车企是蔚来汽车，重点产品就是上图的蔚来品牌首辆量产车ES8，曾经在上海车展发布过。
蔚来品牌由刘强东等大佬主导投资，总部和研发中心在英国。专注于纯电动车，首辆超跑在纽北秒了法拉利。
这辆ES8已经做完了全部的路试，曾经一度宣布今年底前正式上市。他定位中大型SUV，车长五米配备7座，满电续航不低于400km。外观设计看起来十分科幻，整体造型完全是该品牌独立正向开发的。
这车设计中有个特点，那就是大灯设计的非常小，看起来科幻的同时大大降低在事故中的损坏几率。不过这么小的灯，怎么保证亮度呢，这就是蔚来的实力体现了。
图为该车侧面，使用悬浮式车顶看起来很修长。大尺寸轮毂配合富有肌肉感的车身看起来很粗壮。十分霸气，配上纯电的操控性，绝对霸气！
这内饰一眼看上去，太过简单，不过你要还停留在找按键，讲究按键造型那你就out了，这个中控大屏已经集成了传统的按键功能。
据悉此车售价在30万元，不要害怕这价格，要知道这是纯电产品，比亚迪唐整车售价也到这个水平了，我们还有国家和地方补贴，真正到消费者手里也估计在20万以里，真的是这样还买啥特斯拉啊。
刘东强不知早出了suv，还造出了世界是上第一台电动超跑车，这也是一台全球最快电动车。
动力方面搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，最终能够输出1,360匹马力，0到200公里加速7.1秒，极速313公里。EP9采用弹匣式可换电池系统，快充模式下充满电仅需45分钟，续航里程可达427公里。
搭载的DRS可调扰流控制系统，包括三种可调模式的动态尾翼系统，和全尺寸底盘扩散器等空气动力装置，使得EP9在每小时240公里的速度下能够获得高达24,000牛的下压力。
纪录片显示EP9在10月12日德国纽博格林北环赛道进行的测试中，创造了7分05秒的最快电动汽车圈速，公司创始投资人包括雷军，马化腾，奶茶妹夫刘强东，整个发布会过程中透露EP9的造价达到了120万美元，据之前消息称未来量产的首款车型将会是一款20万左右的SUV车型，大家觉得怎么样？
马云提出了互联网汽车这一概念，紧接着个互联网大佬都早起了汽车，今天小编为大家细数下，正在造车和准备造车的互联网大佬们。
新能源汽车、智能网联汽车的出现，颠覆传统汽车产业结构的同时，也改变了市场参与者结构。如今的汽车市场，不仅仅是主机厂、零部件企业的天下，还是一批新造车势力——互联网企业争相角逐的宝地，如乐视、蔚来汽车、百度、腾讯等，都在直接或间接开展“造车运动”，带动新能源汽车、智能网联汽车技术水平整体上升。但正所谓“大海航行靠舵手”，纵观现如今这些正风生水起的“互联网造车”势力，其实都离不开领军人物的前瞻眼光和运筹帷幄。
贾跃亭——乐视超级汽车
背景：2014年12月9日，贾跃亭通过微博公布了乐视“SEE计划”，即复制乐视生态垂直整合的成功模式重新定义汽车，通过完全自主研发，打造最好的互联网智能电动汽车，建立汽车互联网生态系统，有效解决城市雾霾及交通拥堵，改善人类生存环境，让每个人都能呼吸到纯净空气，并且享受互联网智能电动交通生活方式。
李斌、李想——蔚来汽车
背景：蔚来汽车成立于2014年11月，由互联网企业腾讯、易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东，及知名投资机构高瓴资本等共同发起设立，是一家从事高性能智能电动汽车研发的公司。公司致力于重新定义服务用户的所有过程，给用户更好的汽车拥有体验，让越来越多的用户愿意拥有一辆环保、智能的电动汽车，让蔚蓝的天空再次来到我们的身边。
李想——车和家
背景：李想很早就开始关注智能电动车领域，并不断体验这个市场中的最新科技产品，他是国内第一批特斯拉MODEL S的车主，也深度测试过宝马i3。但他真正成立自己的智能电动车制造公司是2015年的事。2015年6月，李想辞去汽车之家总裁职务，创办车和家。之所以选择这个时间节点，据了解是因为他觉得有两个外部条件已经符合自己的标准：第一是当时的电池能量密度已经达到了产品要求；第二是国内铝的供应链体系已成熟。所以他决定正式开始自己的造车之路。他认为在未来10-15年，汽车会慢慢从一个驾驶机器转变成一个智能的移动空间，生活在拥堵城市的人们需要一款外形小巧、承载1-2人出行的交通工具，这里面的机会很大，如果自己进入这一领域可以解决很多问题。
马云——联手上汽
背景：互联网大咖加入“造车运动”，马云应该是比较早的一批。2014年7月，上汽与阿里巴巴集团签署“互联网汽车”战略合作协议，双方将开展在“互联网汽车”和相关应用服务领域的合作,共同打造面向未来的“互联网汽车”,让用户体验到一个基于互联网的、更加便捷的移动智能化生态圈。该项合作的达成，标志着马云正式进入“互联网造车”领域。但马云表示阿里永远不会想造汽车，在此项合作中上汽与阿里巴巴的合作有明确的分工：上汽负责车辆和车内电子架构开发,使之与阿里巴巴的操作系统、大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等资源全面对接。
