共享飞机，会不会成为你下一个选择?
在共享单车、共享充电宝、共享雨伞、共享汽车、共享健身房接连面世后，共享经济已不满足于在陆上发展，将手伸向了航空领域。现在，私人商务飞机也开始共享了。
8月底，国内首个公务机航空出行共享平台“安安专机”在京上线。9月4日，安安共享飞机首航成功。
潘石屹成共享飞机出行“第一人”
9月4日，经过2个多小时的飞行，安安专机的首架共享公务机从北京起飞降落在了武汉，实现首航成功。
此次值飞的机型为庞巴迪挑战者飞机，承运人为江苏公务航空。
著名企业家潘石屹先生成为此次共享飞机出行的“第一人”。
共享飞机是利用飞机空闲时段，将飞机租出给用户使用，从而将使用最大化。此外，安安专机利用app的供需平台和云端服务，去中介化，使得成本平摊，从而提高效率并降低了用户的乘机费用。
共享飞机的首航特价为3998元。据安安专机app显示，从上海飞往敦煌的价格为12700元，武汉飞往成都的价格为9000元。
共享飞机现有的模式是搭专机、筹专机、拼专机和包专机四种形式。
共享飞机前景几何
据2016年民生金融租赁与胡润百富联手发布的《中国公务机行业特别报告》显示，截至2014年底，中国大陆有297架公务机，大中华地区有439架。报告称，我国民营经济实力在不断增强，市场的上升空间和潜力很大。较包机更低的价格，加上乘机优质的服务，这意味着共享飞机将为更多企业家、年轻人或富人提供了出行的新选择。
但是，报告显示2014年我国通航机场(包含临时起降点)一共为400多个，与美国的1.8万通航机场相比，仍然相差甚远。内地公务机停放最多的城市为北京、以上海为主的长三角地区和以深圳为主的珠三角地区。许多公务机运营商表示，枢纽机场资源十分紧张，停机位严重不足，飞机滑行时间过长等都已司空见惯。
共享飞机目前还处于拼机阶段，安安相关负责人表示，未来中国公务机的销售、维修，机场停机位资源共享，高端旅游，美食会所推荐等，都将成为他们潜在开发的资源。
