今日，一则“空姐乘坐滴滴顺风车”而遇害的消息刷爆了今天的朋友圈。目前凶手仍在潜逃，而警方也正全力抓捕。
据报道，遇害者李女士是一名空姐；5月6号早上，其父亲李先生迟迟无法联系女儿并因此报警。根据警方的消息，李女士是乘坐滴滴顺风车去往郑州市区的途中被害。而嫌疑人正是滴滴顺风车的司机。
事发之后，滴滴发表了一篇道歉信，表示将协助破案。
是监管不力还是无辜躺枪？
大家纷纷对这个21岁年轻的生命陨落而感到惋惜的同时，更多的，是在质疑滴滴是如何监管的，如何让一个杀人犯混在滴滴的队伍当中的不自知？滴滴的监管到底有多大的漏洞？
冰冻三尺非一日之寒，滴滴顺风车的监管不力不是一天两天的事，其实滴滴顺风车从出现的那一刻开始，随之而来的“不规范”行为就一直伴随着其一路成长。
车型不符，乱收费是滴滴顺风车两大投诉热点
为了进一步了解其他普通乘客对于滴滴顺风车的感受，笔者从几个群中做了随机的抽样调查，而从调查结果来看，车型不符是消费者对滴滴顺风车意见最大的点。而乱收费拼客则是另外一大热点。
我们在新闻中，也时常看到与这两点相关的报道。
惩治不力，助长滴滴顺风车乱象
“什么车”都有，是私底下许多人对滴滴顺风车的印象，笔者的同事不止一次约到过拉货的面包车。
如果要究其根本，那么重要的一点就是滴滴顺风车不扣司机点钱，所以除了封号之外，滴滴对于司机也缺少足够震慑力的约束和惩罚。这也导致了司机在很多要求上都不能达标。打个轿车来个面包，叫个小车来个大巴也就不足为奇
防御性业务更应加强监管
众所周知，滴滴以出租车叫车起家，延伸出其目前业务主体：滴滴专车/快车。
而顺风车当初诞生之初，是为了阻挡嘀嗒拼车等众多“拼车”而设立的“护城河”产品。上线之初就是以“赔本赚吆喝”的心态去运营维护，相比于滴滴快车和专车而言，作为补充的产品线，滴滴顺风车的认证和管控环节相比而言要疏松很多，而缺少对顺风车司机资金上的罚款以及把控，让滴滴对顺风车司机更加没有相对强势的控制权。即便被封号，借朋友的身份和车型便可再次注册。如此这样的松散的管理，也为今天的不幸埋下了伏笔。
就在此文发布之前，笔者又接到了之前一个司机的电话，他的身份信息被盗用，而他给客服打电话至今没有把自己的身份信息要回来，而另一边，那个盗用他身份运营的滴滴快车，不知又将驶向何方。
