在美国除了Uber和Lyft之间的打车服务竞争之外，现在交通运输领域又将出现一场新的战争：共享单车。
继在欧洲和中国等地取得巨大的成功之后，共享单车行业已经开始向美国大举扩张。除了原有的城市之外，这场“战争”的参与者们已经开始向更多的城市“发起进攻”。
共享单车与之前的自行车租赁业务看起来有些类似，但是用户可以直接通过扫描二维码的方式来租车和还车。而与传统自行车租赁业务只提供固定的还车点不同，共享单车服务提供了更多的还车地点，使用起来更方便。
另外，共享单车还内置了GPS定位功能，可以让用户随时追踪自己的位置或使用导航服务。
下面是目前共享单车公司在美国不同地区的市场份额：
图注：共享单车公司在美国市场比例分布
从几个月前开始，多家公司开始尝试在美国市场进一步扩张，向更多新城市覆盖，开始与传统自行车租赁公司竞争，有些传统租赁公司已经获得了该城市的长期独家运营权。比如在纽约和波士顿，就已经有超过10年的自行车租赁运营记录。
这是一个看起来与当初Uber或Lyft进入纽约时类似的故事，当时两家公司面临着来自出租车公司的极力阻挠。
比如在旧金山，原本拥有该城市自行车共享系统运营权的Motivate就与电动自行车共享公司Jump之间爆发了“地盘争夺战”，后者是一家刚刚获得1000辆自行车许可的新公司。
Motivate之前已经与旧金山市政府签署了一份到2025年的独家运营协议，而该公司认为市政府为Jump等其它对手颁发许可违反了这项协议。
在西雅图，整个行业更是面临着彻底洗牌的局面。政府监管机构决定取消整个城市原有的自行车租赁系统，为新的共享单车业务重新进行许可认证。西雅图政府认为，现有的自行车共享体系过于老化，而且不可持续发展，应该给像LimeBike和Spin这样的共享单车公司提供更多的机会。
另外，还有一些竞争者来自于中国，这可能会让公司与政府的谈判变得更加复杂，但就算是美国本土企业，也同样要与各个城市的政府监管机构进行博弈。每个参与者都已经开始为争夺新城市的市场份额展开了激烈的竞争。
像ofo和摩拜这样的公司，已经在中国市场取得了不可思议的成就，成功的建立了一个全新的公共自行车体系，而现在他们正尝试在美国市场大展拳脚。
