今早，酷奇单车发布一项公开通知称，将委托四川拜客科技有限责任公司代运营酷奇单车管理和运维工作，但不包括债务。
退款依旧难
对于退还押金问题，酷骑给出了两种解决方案，一是用户持本人身份证或驾照、护照等有效证件到四川省成都市高新区吉泰路588号海洋中心1栋708室办理，原通州万达广场办公室暂停办理退押金事务。二是通过拨打退款押金专线来退还押金。
退款押金电话有三个分别为18610621301、13426421951、15711055034，DoNews尝试拨打三部退款电话20分钟，其中第一个号码为空号，第二个与第三个号码全部占线。
此前酷骑内部员工曾向DoNews爆料称酷骑前CEO高唯伟曾参与了一次酷骑高层会议来讨论酷骑退款押金和员工欠薪问题，但是成效甚微。当时，这名员工告诉我们，酷骑为员工上的社保一直处于断交状态，导致部门员工找新工作时也不能依照程序继续缴纳社保。
神秘接盘侠拜客的“野心”
另一方面，此前倒闭的小蓝单车也是由“拜客出行”进行代运营管理。DoNews记者了解到，拜客科技有限公司成立于2016年9月30日，注册资本为1000万人民币。拜客出行曾经运营过两款车型目前在市场上均已基本下线，不见其踪影。
拜客还曾代理运营过四川当地出行共享单车熊猫单车。今年6月份，熊猫单车同样出现了退押金难的问题，当时拜客单车公司称，退款通道出现问题，不能自动退款，只能手动退款。但是有用户称其客服电话依旧打不通。
记者登陆全国企业信用信息公示系统显示，今年5月份，成都市工商行政管理局工作人员曾前往该公司驻地了解情况，发现无法进行联系，故成都市工商行政管理局将拜客列入经营异常名录信息。
据了解，拜客并不负责酷骑和小蓝单车的押金退还部分，只负责运营和维护部分。拜客一辆车的运营费用是多少，其之间是如何交易的？酷骑和小蓝单车均没有说明其中的具体情况。一位业内人士向DoNews表示，有可能是将车辆进行抵押。
从公开资料开，拜客运营的共享单车数量不在多数，且都集中在二三线城市。公开资料显示，小蓝单车投放市场单车约在70万辆左右，酷骑市场投放约在140万辆左右，此前拜客在四川投放2万辆。
业内人士透露，剔除坏损车辆，如果拜客通过第三方运营方式可以接管市场上将近200万左右的车辆，也就是说节省了200万辆车左右的造车成本。
目前，拜客的运营方式是采取“会员制”，29.99元一张终生拜客会员卡，就可以免押金，会员卡可以绑定3个用户。 但是若没有成为拜客的会员，需要缴纳99元押金，并且充值余额后才能使用，余额不能退还。
该名业内人士称，小蓝单车此前已经在市场上获得一定口碑，拜客的运营压力其实较轻，对它来说又没有较高的成本压力。运营得当，说不定也能在共享单车企业纷纷退出市场的时候有一条新的出路。
就目前来看，小蓝单车退出后，共享单车头部企业只剩下ofo和摩拜。两者的路也不尽然好走，一是损坏车辆越来越多，维护速度跟不上，受政府政策影响又不能在城市中投入新车辆，导致用户体验与此前相比大幅降低。二是只有两家才心知肚明的运营成本压力让朱啸虎都喊话，只有两家合并才能带来盈利。
现在，双方最大的动作是不断在国际市场发力，争取更大的市场布局。另一方面，摩拜也开始向出行平台的布局上靠拢。
