下午突然传出一篇爆料：爆料称OfO 和摩拜都面临资金问题。文中还煞有介事的写了一遍前因后果。虽然看起来破绽蛮多，但挡不住本就生疑的消费者们竞相转载。
易飞看到这篇的时候，朋友圈已经刷了屏。
而后摩拜OFO的火速回应虽然让一干吃瓜群众稍微放了放心，但古人云：好事不出门，坏事传千里。 这件事情的长尾发酵才刚刚开始，也许，辟谣的成本将是几何的倍数。
摩拜OFO有没有问题?
或许短期会有，但问题不大。
这里给各位普及一下出行领域的投资矩阵。
除了滴滴吱外，出行市场上目前唯一被验证成功的领域就是共享单车。摩拜的背后是腾讯为主导的腾讯系在支持。而OFO是阿里在背后力挺。
高频次的使用以及用户粘性的逐渐形成，让共享单车未来的盈利和倒流都成为了可预见甚至是可预期的成果。
所以，这已经不是一场单纯比拼“资金雄厚”的市场，共享单车早已进入了代理人战争的阶段。
作为生意，两家可能更看中盈利，但是作为代理人，他们背后的金主更在乎的是这种模式背后能够带来的大数据以及流量的价值。
在此给一些非互联网行业的朋友普及下，阿里的市值4600亿，腾讯的市值更是超过5000亿。都不是差点的主。
代理人战争，往往要取得战略地位。钱在这个阶段不是问题。
君不见同样是代理人战役的外卖领域，阿里支持的饿了么和投入腾讯怀抱的美团早已鏖战多年，融资金额远超共享单车。
所以，对于这篇“两家资金告急”的文章，我们看看热闹就好，即便真有临时的资金短板，阿里和腾讯也会给他们“充值付费”。
所以，各位不必惊恐。
“谣言”动机是什么？
其实易飞对此也很费解，这篇文章全部依据就仅凭“诸多网友在新浪微博、贴吧等平台上反馈”，毫无实锤依据，武断的臆断两家资金有问题。甚至懒到连“诸多网友反馈”的截图都省了。
这篇文章易飞让人彻头彻尾的看不懂，黑文？文章臆断之后对两家头部公司进行了无差别打击。如果不是黑文，那么文章作者真的太不负责任了。
谣言的背后，谁是短期的赢家？
对于此次“谣言”的诞生，不管出于什么目的，都将无形中对此时资金流匮乏的那家企业造成更大压力。
就目前看来，摩拜距离上次正式的大融资已经过去了小半年，期间虽然有高通的投资，但金额应该并不算高。此时摩拜应该着手规划下一轮融资。
此时这样的文章爆出，将影响对手的融资进度，削弱摩拜的议价权。
同样的，ofo在前些日子也被爆出将再次融资消息，如果消息属实，同样的推理也将适用于OFO。
退押金潮将不可避免
虽然谣言的动机都只是猜测，但可以确定的是，退押金潮将不可避免。
文章传播速度之快令人咋舌，影响力也不容小觑。在不到三个小时的时间里，易飞的微信群里不仅热烈讨论开来，多数人的疑问都是：“我两家都有，我该退哪个啊?”
最后调侃一下，这件事情唯一宽慰的，或许是OFO某投资人。
近期OFO的投资方不断释放出希望两家合并的消息，而摩拜方面再三表示“不可能”。
此次两家同时被传出资金不足的“谣言”，将引起广大吃瓜群众大规模的恐慌，从连带大规模挤兑性退押金。摩拜的押金均为299，而同期的OFO只有99，后来即便涨到了199也不及摩拜的价格高。面对突如其来的大面积退押金潮，OFO和摩拜虽然都将将面临退押金的压力，但无疑摩拜的压力将更大。相信在经历了这么一次折腾后，或许摩拜的高层对于合并就不那么反感了。
毕竟，这件事儿让大家知道，即便你只有一个对手，也保不齐有人对你们一齐放冷枪。
