美团接近敲定至少30亿美元的新一轮融资，估值约280亿美元。但是接下来的故事，并不是美团和饿了么之间的战役。
实际上，美团和滴滴之间的一场资本狙击战，反而一触即发。
36氪独家从接近滴滴的人士处得知，滴滴正在考虑投资饿了么，金额可能在20亿美金左右，软银也参与了此事。该消息人士称，“双方至少是已经接触过了”。
早在今年7月，另一名接近滴滴的人士也曾向36氪透露，“滴滴接下来很有可能会切入外卖市场”。
36氪向滴滴公关部和饿了么创始人张旭豪求证了此事，截止发稿，双方均未对此事做出回应。
滴滴之所以投资饿了么，其实意在狙击美团。“美团今年上半年可能犯了一个很大的错误，那就是在南京上线了打车业务”，上述消息人士称，滴滴投资饿了么，是为了让后者在外卖市场上有更多的资金去和美团对抗，从而让美团在打车业务上分身乏术。
之所以说，这笔投资并非业务联合，而是意在狙击美团，也是因为，滴滴此前曾经在2015年11月投资过饿了么。当时，大家曾猜想滴滴会学习Uber Fresh业务，进行外卖配送，但实际上，在过去数年，两家公司并没有这种业务合作。
而且，在今年4月的55亿美金的F轮融资后，滴滴账面上有大量的钱，并不难拿出一笔大额的投资。
这是一场典型的“围魏救赵”。
36氪曾多次报道过美团在南京上线的打车业务，上线初始，这就是一个让滴滴非常紧张的敌人。36氪从了解滴滴的人士处得知，美团在南京上线打车业务几天之后，滴滴快车事业部高管就飞赴了南京，并部署了之后滴滴在南京一系列阻击美团打车的策略。
首先是向南京的滴滴司机喊话，一旦发现有司机同时在开美团，就会立刻在滴滴端给他们下线；其次就是和Uber中国事业部联合起来火速推出了一款针对美团打车的产品——滴滴优享。
一名滴滴内部人士曾向36氪谈及对美团打车的担忧，“如果美团在滴滴主要的20个城市开战，抢走网约车领域百分之二十的市场份额，它成功的可能性极大。这是滴滴所无法容忍的”。
另外，美团此前在上海和无锡也招募过司机，虽然南京以外的第二城迟迟没有落地，不过在南京上线的打车业务也一直没有停止运营。今年7月，美团宣布在南京已经获得网约车运营资格证，这也意味着，美团短期之内还不会放弃这个市场。
敌人的敌人，可能就是自己的朋友。
但是，滴滴投资饿了么，这笔交易依然充满了变数，这个变数，取决于美团怎么做——如果美团在打车业务上收手，那么滴滴也不需要重金投入外卖大战的混水。
美团创始人王兴，一直在探索美团的“边界”。
这家超级独角兽公司在市场上以手段强势著称，此前在外卖市场上，美团同样是后来者，但最终成为这个领域数一数二的参与者。与首汽等国企背景的对手不同，美团也是打车市场上为数不多的“高配”玩家。
虽然目前美团依旧只在南京一个城市上线打车业务，并且按照滴滴内部人士的说法，“单量不及滴滴优享”，不过这是在美团并没有完全发力、没有大作补贴的前提下。
那么，美团这30亿美元的新融资，是否也是用来对抗滴滴，来扩充自己在打车业务上的边界的？
一名接近美团的人士对36氪称，美团的新一轮融资下来后，一部分用来进一步扩大外卖这种主营业务的市场规模，和饿了么形成最终的对决；同时，这笔钱还要用于扩展美团各大业务线的多样性，例如打车业务和金融业务。美团未对本次融资消息，以及融资用途作出回应和解释。
多名业内人士对36氪称，美团外卖业务的运营效率，高于饿了么。那么，这是否意味着美团已经有余力，来面对滴滴？
如果滴滴真的和饿了么达成投资协议，这显然是美团那边所不愿意看到的。一名美团内部人士告诉36氪，外卖依旧是美团内部最看重的业务，“工作群里大部分的内容都是和外卖以及饿了么有关”。此前饿了么收购百度外卖，这本身就不是一个好的消息，对决双方，看似是美团外卖和饿了么，但实际上，已经变成了美团外卖对决阿里了。
认真看一看饿了么背后站着的投资方，是大写的阿里巴巴。无论是今年6月的这笔10亿美金的融资，还是去年4月12.5亿美金的融资，背后都是阿里（蚂蚁金服）。
有阿里这个强大的敌人，如果此刻再加上出行领域的巨头公司滴滴出行，那么美团的新一轮“至少30亿美金”的融资，到底够打一场什么样的仗？
如果开打，一定是一场硬仗。
“滴滴和饿了么，最后会不会达成投资协议，最终是多少钱，现在还很有变数，但是据我了解到的消息是，双方是有坐下来好好谈一下的意愿的”。上述接近滴滴的消息人士对36氪说。
