乘新零售东风，去年无人货架一夜燎原，无人货架从2015年开始涌现，经过市场和资本的洗礼，如今已是冰火两重天。
3月20日，亿邦动力网爆料，百世集团（简称百世）也即将通过旗下深度分销平台百世店加入无人货架战场。亿邦动力网联系了的百世店加相关负责人表示百世确实在筹备无人货架业务，目前正在公司内部进行小范围试水，但未对外落地，暂时也没有对外推广计划。
笔者向百世方面求证，目前的得到的回复是“目前不涉及”，但也通过在百世店加旗下的一个公众号发现了无人货架的测试入口。去年5月百世与WOWO便利达成战略合作，将面向全国拓展门店，同时将依托百世成熟物流体系为消费者实现最后一公里的消费体验。
而百世店加的则是一个订货平台，类似阿里零售通和京东新通路，定位是一个打通厂家、消费者的商业通道，实现批发、仓储、配送、营销一体化服务，也提供供应链优化方案，合作品牌以食品、饮料和日化快消品牌为主。
现在无人货架的模式的新变化，有前置仓+无人货架，便利店+无人货架，配送团队+无人货架，百世拥有仓租物流、便利店业务，涉足无人货架，与京东的情况类似。京东新通路事业部在拓展京东便利店的同时，也入局无人货架，依托京东的商品和供应链，将中小门店纳入品牌商的销售终端体系。为品牌商提供仓储配送支持、地勤服务、门店营销、数据分享等“一站式”解决方案。
单纯的无人货架企业已经不被市场和资本看好，物流行业切入无人货架有后起之势。顺丰于去年11月推出无人货架品牌“丰e足食”，将从深圳开始向全国推广；今年2月，中通快递旗下子公司中通商业与无人货架考拉便利达成合作，正式切入无人货架领域。
虎嗅曾分析过顺丰入局无人货架，认为“顺丰的基因是 To B 基因，无人货架是 To B 的事”，快递做无人货架的杀手锏，是大量、全覆盖的收派团队：小哥开发，小哥补货，小哥服务，小哥提成，小哥承包盗损。
百世同样具有这样的优势，而之前果小美就选择跟百世合作搭配自建末梢供应链，现在百世通过百世店加和WOWO便利切入零售领域，很有可能将无人货架作为延伸业务。
去年年底，很多货架公司倒闭、裁员、合并，虎嗅文章《42家无人货架的疯狂盛宴：先烈已阵亡，大佬齐下场》认为未来无人货架市场不是一般小公司能玩得起的，在互联网、零售巨头们下场入局之后，无人货架也许只能成为零售中的一环。
去年无人货架风口冷却之后之后，单纯的无人货架公司频繁并购、倒闭。在头部，领蛙投靠了便利蜂、番茄便利奔向果小美、51零食卖身猩便利、七只考拉裁员撤点，现在无人货架的入局者往往具有电商、外卖和物流背景。
第一类“根正苗红”的无人货架公司，包括猩便利、果小美、小e微店和便利峰（收购领娃）等，其中果小美拿了阿里和腾讯融资，现在加入了拼团业务，猩便利则进入了外卖领域，便利蜂则被曝出大撤站，无人货架转型只能货柜遭遇瓶颈；
第二类是电商零售等互联网企业，包括阿里系（小卖店、饿了么e点便利等）、腾讯系（每日优鲜便利购）、京东和苏宁等，往往资金雄厚，在供应链、零售网点和配送方面有优势，并且有继续深挖无人零售的潜力；
第三类是物流切入，现在已经有顺丰、中通和百世，优势在覆盖范围、人效利用和仓储配送等。
冷静之后的无人货架市场成为巨头延伸业务的一部分，顺丰等物流企业切入零售领域鲜有成功，而无人货架则是与其主业务相匹配的零售形式。
但没有零售基因的物流公司，这次能够成功吗？
