几天之前，伦敦交通局拒绝了Uber申请新牌照的要求，表示Uber已经“不适合”在伦敦继续运营。因此在9月30日资格到期之后，Uber将不允许在伦敦继续提供打车服务。
其实这已经不是Uber第一次遇到类似的障碍了。在过去的三年里，已经出现过一些国家和地区先后禁止Uber在当地提供服务，或者Uber选择退出这些市场的先例。
俄罗斯2017年7月
Uber在俄罗斯与竞争对手Yandex合并了本国以及周边五国，包括亚美尼亚、阿塞拜疆、白俄罗斯、格鲁吉亚和哈萨克斯坦的打车业务。其中Yandex作为领先的合作伙伴，而Uber则退出了俄罗斯和东欧市场。
芬兰2017年7月
今年7月Uber暂停了在芬兰的UberPop服务，这项服务与UberX类似，可以提供未授权的注册司机出租车服务。Uber希望2018年在赫尔辛基重新启动该服务的运营，同时希望芬兰政府能够解除对出租车市场的管制。
意大利2017年4月
今年上半年，由于加剧了当地出租车行业的“不正当竞争”局面，罗马当地法院禁止Uber在意大利开展业务，而Uber也对此提出了上诉。这起禁令由意大利主要的出租车协会申请，并且在5月被废除。
丹麦2017年4月
Uber在被意大利禁止的几周之后，这家打车服务巨头在丹麦也遭遇了同样的命运。Uber在2014年进入丹麦市场，不过由于丹麦出台的新法律与UberPop的工作方式冲突，其中就包括强制性的出租车注册认证。从那时开始，所有丹麦出租车司机只要使用UberPop服务就会被罚款。
中国台湾2017年2月
在与出租车司机和当地政府进行了长时间的博弈之后，Uber在今年年初暂停了在中国台湾的业务。
中国大陆2016年8月
去年夏天，Uber在经历了严重亏损之后，将中国市场业务出售给了本地打车服务滴滴出行。而滴滴目前也已经开始在海外市场扩张，通过与Taxify等海外应用合作，在全球各地扩展业务。
匈牙利2016年7月
去年，由于本地出租车司机团地的强烈抗议，匈牙利政府专门颁布了一条新规定，国家有权禁止基于互联网的“非法调度服务”，而Uber也包括在内，因此Uber最终决定退出匈牙利市场。不过目前在Uber官网上，匈牙利首都布达佩斯依然在运营城市的名单中。
美国德克萨斯州奥斯汀市2016年5月
去年5月，Uber暂停了在美国德克萨斯州奥斯汀市的服务。此前奥斯汀市政府表示要对Uber司机进行与出租车司机相同的背景调查，其中就包括了指纹识别录入，而Uber在审查司机背景时则不包含指纹信息。不过一年之后，也就是2017年5月，在奥斯汀市将打车服务监管权上交到州政府管辖后，Uber又重启了在奥斯汀的业务。
澳大利亚2016年2月
由于澳大利亚北部地区决定暂不修改法律使Uber服务合法化，去年年初Uber在澳大利亚当地的业务一度被禁止。
保加利亚2015年10月
保加利亚最高法院在2015年关闭了大约4万个Uber账户，同时政府宣布只有注册后司机才可以提供打车服务。
美国阿拉斯加州2015年9月
在该州由于Uber将注册司机划分为独立承包人，而自己并非以司机雇主的身份运营，因此州政府禁止了Uber在该州的服务，并且对Uber罚款7.8万美元。而在阿拉斯加州首府安克雷奇，Uber只运营了六个月的时间。
法国巴黎2015年6月
两年前法国取缔了UberPop汽车共享应用，并且将其定性为非法。而导致法国政府作出该项决定的诱因则是多起Uber司机与出租车司机的暴力冲突事件。而现在Uber已经在巴黎恢复了正常的运营，与出租车司机紧张的关系也有所缓解。
印度2014年12月
2014年，在印度发生了Uber司机强奸女乘客的事件，而Uber也因此被印度政府禁止服务。后来2016年印度政府又一度拒绝为Uber颁发运营牌照，不过Uber最终还是获得了服务资格。此后，Uber在印度全国都面临过类似的问题。
西班牙巴塞罗那2014年5月
2014年，由于监管问题和出租车司机的抗议，巴塞罗那地方政府关闭了Uber在当地的服务，随后Uber整体退出西班牙市场。直到2016年Uber才重新启动西班牙的业务，但是依然不包含巴塞罗那地区。
