增持菜鸟网络，投资1000亿元，打造一张中国24小时、全球72小时必达的物流网络。马云和阿里巴巴集团的这个宏伟梦想，听起来似乎像个天方夜谭的“梦想”。
但马云的梦话想，已经一次又一次落地成真。
四年前，菜鸟网络在阿里的创业源头———湖畔花园的小黑屋里诞生，四年间，菜鸟就像神话里的千里飞毯，重塑了中国的快递物流配送体系：从2012年到2016年，中国快递量增长4.5倍至312.8亿件，但平均时效却从4天下降到3.1天左右；送达俄罗斯、西班牙部分地区的物流，则从60天降低到了72小时。
这项前所未有的世界级工程，“建筑师”就是阿里旗下的菜鸟网络。
全国24小时达，一个都不能少
投资1000亿，首先是要打造覆盖全国的、智能、普惠的24小时通达全国的物流网络。
阿里领头的中国电商业，依赖并倒逼了快递业的发展，但也受困于快递业的落后。
以淘宝上线为起点，十几年间，一张庞大的快递配送网络逐步完善。但肩扛手提的汗水物流，完全跟不上日新月异的电商业的发展速度，类似于马拉火车。
2013年，菜鸟网络就诞生在这种背景下。马云第一天就给菜鸟网络定好了角色，“不能去做一个物流公司，应该坚持做平台，做别人想做而做不了的事。”
创业四年，菜鸟网络初步实现了马云的期望。
在剁手党们可以感知的前端：包裹越来越多了，四年间提升四五倍；但物流配送速度越来越快了，日常配送从4天下降到3.1天，而在被视为物流业终极大考的双11期间，送达1亿包裹的速度更是从9天缩减为2016年的3.5天。菜鸟联盟已经为全国1000多个区县提供当日达和次日达服务，让中国物流进入当日达次日达时代。
在宏观层面：全行业智慧化水平大幅提升，整个中国社会的物流总成本占GDP比例，从2013年的18%下降了3个百分点，降到了2016年的14.9%。
而在看不见的后端：菜鸟网络推出了标准化的公共电子面单平台，与快递公司和商家系统打通匹配，面向全行业免费开放。中国零售平台上电子面单的使用率迅速从不足5%提升至目前80%，让云计算、大数据基础设施如同水电一般，给物流行业赋能：低成本地使用计算资源打开方便之门：智能路由为快递公司智能的路由规划、路由优化、路由调度的解决方案；智能分单将人工分拣变为自动化流水线，效率提升50%之外，还减少人工失误；快递员路线规划能分类包裹，实时计算最优派送路径……
已经被得到验证的菜鸟模式，还将继续推进。
未来1000亿投入，在云端，将继续投资数据技术等领域的研发；在地上，和物流伙伴共同推进智能仓库、智能配送、全球超级物流枢纽等。提升社会物流效率，实现全国任何地方24小时达。
而1000亿的另一目标，则是提升物流配送的普惠度，填平物流服务能力的区域差距。
在剁手党版的中国地图上，有一条默认的快递鄙视链，中国大致被分为三大区域：核心区域是包邮又快捷的江浙沪，接着是华北、东北、华南地区，而广袤的西部和农村地区，则位于鄙视链的最下游，速度慢，邮费贵。
马云对此有个心愿，多次强调，“东部快不算快，新疆西藏快才叫快。”
因此，菜鸟除了帮助东部地区的物流效率提升外，在覆盖7亿人口的广袤农村，菜鸟网络协同第三方物流，打通最后一公里的终端配送，勾连起城市辉煌与乡野阡陌，让化肥、种子、家电下沉到基层，也让塔克拉玛干沙漠边缘的“巴楚留香瓜”、神农架的绿色土蜂蜂蜜等土特产，如同少女酥胸一般娇嫩的奉化水蜜桃，西藏那曲的冬虫夏草，东北老林的长白山人参，得以走出山野阡陌，货通全国。截止2017年3月，菜鸟网络已进驻近3万个村庄。
同时，菜鸟还在中西部地区布局了大量基础设施。珠穆朗玛峰上的珠峰驿站，临近海拔5200米的珠峰大本营，是全球海拔最高的快递网点，让天堑变通途。
1000亿投入，将给中西部和农村地区带来货通天下的全新机会，全国24小时达，一个都不能少。
未来，这张颜色各异的剁手党地图，在实现24小时全国送达的目标之后，将被温暖的橙色统一覆盖。
通过这条畅通无阻的物流网络，缝合原本分裂的城乡二元社会，缩减贫富不均的区域经济差距，始于商业力量，却终于惠普效应。而对于阿里来说，菜鸟网络补长的农村和中西部物流短板，也是阿里业务新增量的来源。
全球一张网，中小企业货通天下
投资1000亿，也是为了打造更完善更智慧的全球物流网络，落地阿里的全球化战略。
四年间，菜鸟网络帮助中国快递业走到了全球前列。
从数据上看，中国快递的日均单量达到1亿多，超过美国2倍有余，物流效率却有过之而无不及：对比国内每单13元的成本和3.6天的平均时效，美国电商时效在3-8个工作日，单价30-60元。
从宏观上看，连续五年来，中国快递保持了平均50%以上的增速，市场规模自2014年开始稳居世界第一，2016年以来，通达、顺丰和百世在内的快递公司陆续上市，一批市值数百亿、上千亿的快递公司诞生，成为菜鸟网络打造的超级巨星航母的一条条利舰。
在登顶全球互联网行业巅峰之后，阿里通过互联网技术超越了边境线和海岸线，走向了全球。与阿里的全球化战略和马云的ewtp设想匹配，菜鸟也加快了全球化布局。
2016年，在菜鸟举办的全球智慧物流峰会上，马云说：“我们要用技术的力量，用数据的力量，用共享的力量，把全世界的物流都能够联合起来。”
四年间，菜鸟已经连接了全球数千家物流、仓储公司以及200万物流及配送人员在菜鸟数据平台上运转。
在俄罗斯，菜鸟与俄罗斯邮政达完成了数据对接，使包裹时效从原本的50天缩短至15天，最快的仅需4天便可送达；在西班牙，菜鸟开设了海外仓，把“提前备货、当地配送”的模式搬到了海外；在拉美国家通过“无忧物流专线”，把中国到智利的包裹时效从45天缩短至20天，墨西哥、哥伦比亚等国的时效从50天缩短至25天。
加速推进全球化的菜鸟，有望重新书写全球贸易史。归根结底，全球贸易史，很大程度上也是全球物流业进化史。
在长达几千年的全球贸易史中，丝绸之路让中国的中小企业们经历过巅峰的时光。
从长安出发，西出阳关，穿过塔克拉玛干沙漠、翻越帕米尔高原，跨越西亚和中东，直到欧洲的伊斯坦布尔或者莫斯科，这条漫长的丝绸之路，东西绵延8000公里，商人们用骆驼和瘦马运送丝绸、谷物、瓷器、茶叶，一趟艰辛的蹒跚远行，历时需要一年。
丝绸之路造就了八方来朝的大唐盛世和世界中心的两汉繁荣，但在接下来的大航海时代，荷兰垄断了世界航运业，成为世界上的“海上马车夫”，自那之后，中国在贸易强国的排行榜上消失了。
接下来的全球贸易史，由大国和大型企业垄断。而基于菜鸟打造的物流网络，全球的中小企业得以货通全球，这也是马云身为“联合国特别顾问”的职责所在。作为ewtp战略的提出者，马云期望搭建全球化的贸易体系、金融体系、物流体系，让全世界的中小企业卖货全球，让世界各国的消费者随时能买到全世界的东西。
菜鸟搭建的这张全球化网络，之于物流配送设施相对完善的欧美发达国家，是锦上添花，但对于亚非拉等发展中或者不发达国家，无异于雪中送炭，而“从0到1、从无到有”，正是马云和阿里最为擅长的。
打通新零售
成立五年，菜鸟的目的不是打造一家物流公司，而是构建一个物流网络平台。马云说，“未来30年已经不是力量的竞争，不是肌肉的竞争，甚至不是知识的竞争，而是服务别人能力的竞争。”
正是基于利他则自利的理念，“让天下没有难做的生意”，阿里才得以登上全球互联网的巅峰。当初，为了让电商平台顺利询转，阿里织了三张网：交易网、支付网、物流网。交易网生出了淘宝天猫、支付网成就了蚂蚁金服，而物流网衍生出了菜鸟网络。
而未来阿里能从菜鸟网络获益多少，前提在于它为社会提供了多少增量价值。它必须着眼未来，才能赢得未来。如果从未来回望今天，直接投入菜鸟的1000亿，其实是间接投入了新零售的大潮，间接投入了未来日均10亿包裹的未来。
具体来说，新零售重点在于人货场的升级，这也是新物流区别于传统自营物流公司的所在。而与之匹配的新物流，是生产供应链管理、大数据端到端的商业环节上的全面应用。
正如马云说，“物流行业不要简简单单的看作货通天下，把货从这个地点送到那个地点。我个人认为，物流行业必须参与到整个生产、经济的转型升级，必须要做到能够消灭库存。”
菜鸟通过线上线下一盘货的智慧供应链解决方案，带来了一大批成功落地的新零售案例。
在菜鸟网络的支持下，盒马鲜生、天猫小店、门店发货……更多的极速物流体验正在产生；银泰、苏宁、百联、三江……更多的新零售场景，带来更多线上线下结合的新探索。
菜鸟帮助商家用更少库存实现了更多销售、更高时效。菜鸟的智能分仓网络通过提前预测，让用户在下单之前就把商品放在了最近的仓库；通过“物流介入工厂”，完成供应链的深度优化。
以联想为例，通过菜鸟提供的全渠道流通服务，智能电视产品线实现了对全国数十家经销商和上千家零售店的库存减压，成为运用智能大数据的零售标杆。
今年8月，商务部发布《2016年中国国内贸易发展回顾与展望》，其中认为，菜鸟等一批互联网和现代物流企业采用信息化、智能化手段，已经让“当日达”成为配送领域的新航标。
因此，这项投资千亿的世界级工程，是菜鸟网络与阿里农村战略、全球化战略、新零售战略同步落地的结果，一生三，三生万物，生生不息，这既包裹了大阿里的战略雄心，同时也是创造社会增量价值的机会。
