近几年微信公众平台阅读量持续走低，关注人数增长缓慢，甚至出现负增长。一方面，经过将近5年的发展，微信公众号市场趋于成熟。据了解，现在微信公众号的市场收益已经达到90%，媒体们无论是瓜分这90%还是争抢余下那10%都非常艰难。
另一方面，微信公众号阶级划分明显，大号喝酒吃肉小号无米下锅。据相关数据，微信公众号已经突破2700万个，而真正被用户记住的只有0.0025%。在众多媒体的簇拥下，用户变得高冷，时下兴起的短视频APP、手游等又使得朋友圈开始衰退。
毋庸置疑，2018年微信公众号自媒体进入空前的焦虑期和迷茫期。在微信公众号自媒体的萧条期，另一波新势力已经崛起。在综合性内容平台方面，主要代表有今日头条、趣头条、大鱼号等；在垂直细分领域也有很多，例如在汽车内容方面有杉车网、易车网等。
如今，今日头条、杉车网等崛起的媒体平台新势力正在以迅雷不及掩耳的趋势影响着整个媒体行业，深入解决自媒体们用户量短缺和变现困难的问题。
大时代下汽车自媒体的焦虑与渴求
流量短缺和变现困难是整个自媒体行业的通病。但是这个通病在汽车自媒体这个领域的症状要严重得多。一来，汽车市场繁荣，汽车后市场也跟着迅猛发展，汽车自媒体们有极大的发展空间。二来，汽车自媒体们自身流量有限，又缺乏一个好的汽车内容平台。说白了就是汽车自媒体有市场，但碍于局限的流量不能狠狠地发力，于是汽车自媒体变得十分焦虑，都在渴求一个能赋予他们流量的平台。
那么，汽车自媒体到底需要一个什么样的汽车内容发布平台？
事实上，汽车自媒体所渴求的平台一定是能够帮助汽车自媒体更好服务于用户的平台。因为只有这样，他们才能吸引更多用户关注，自媒体影响力才会随着用户量的增大而增强。
而汽车自媒体的核心用户是一个特定的群体，这类用户渴望更加垂直细化的内容。因此，只有满足这个群体对更加垂直细分的内容的要求，才能使得用户的体量有质的飞跃，进而缩短变现的过程。所以，更加垂直细分的内容分发平台依然是汽车自媒体们最大的机会。
首先，任何一个出色的内容平台都应当具备流量优势，即平台本身要有足够多的读者用户。这个汽车媒体平台应该具备足够大的B，C端用户体量，拥有一定的知名度，并且有能力汇集庞大的流量。拥有庞大的流量意味着可以大大提高媒体文章的曝光度，持续为汽车媒体导流。而如今业内一些不知名的小平台尽管同样提供汽车类的细分内容，但同样因为流量的不足，而不能对汽车媒体们有所助益。
其次，这个平台应该有专业的服务水平，更懂汽车自媒体在商业化和自身发展上的诉求。这就要求平台具备精细化的管理，通过建立标签化体系对内容进行精准分类。精准的内容标签分类助力曝光汽车自媒体发表的文章，也在很大程度上方便了C端读者检索，进一步提高文章的曝光度，进而提高B端汽车自媒体的知名度。
最后，这个平台要有技术优势，用大数据辅助创作，使平台内部紧贴行业热点。据了解，大数据技术可以高效识别处理多达2万多种多元、异构的数据，而云计算等技术辅助进行数据处理与分析，使得汽车资讯类用户的画像变得更加清晰，这样一来，内容分发平台便可以根据用户画像，将不同汽车媒体的内容精准分发给标的用户，挖掘更大的用户价值。
不久前，一家名为杉车网的汽车内容分发平台悄然上线，对汽车媒体来说，随着杉车网这类内容平台的崛起，困顿的局面将变得柳暗花明。
综合类与垂直类汽车媒体平台的较量
如今，市场上提供汽车内容的除了细分的杉车网等新能源汽车媒体平台，还有不少综合型媒体平台如今日头条等亦参与其中，搅局汽车行业，并意图分一杯羹。而这场有关汽车资讯的内容之争，也逐渐演化为了综合型媒体平台与垂直细分领域汽车媒体平台之间的较量。
一方面，综合类媒体平台的汽车内容有流量优势。在媒体流量方面，今日头条可以说是综合性内容平台领域的NO.1，现如今更是成为越来越多用户手机上的必备APP。今日头条拥有数亿海量用户,庞大的用户基数和较好的用户粘性为头条带来了内容互动的基础,更提供了收获高额流量的潜力。
再者，综合型媒体平台的原创保护力度更强，多资讯玩法更多样。今日头条、大鱼号等综合性的内容大平台，在大面上的服务做得的确是无可挑剔。但是，综合型媒体平台很难做到垂直型汽车媒体平台一样，把内容细化到汽车的每一个方面。并且，由于综合型媒体平台的频道众多难以做到面面俱到地兼顾每一个频道的特色，所以单一频道的资讯玩法没有垂直型媒体平台丰富。
另一方面，垂直类汽车媒体平台具有精准分发的独特优势。例如，作为掌握汽车媒体迫切需求的入局者之一，杉车网以一家垂直细分的汽车自媒体内容发布平台的形象在今年上线，旨在流量、技术、专业服务等方面全面赋能汽车媒体，打造汽车媒体超级IP，为汽车媒体注入新的血液。在更加细分的汽车领域，杉车网、易车网等垂直的汽车内容平台的服务专业度会更高，他们的平台流量和B端、C端目标客户重合度更高，因此其在汽车领域的服务也更专业。
这些细分汽车媒体连接着BC两端的高质量用户，内容分发更加精准有效。例如杉车网通过与众多优质媒体强强联合将分散的流量向平台集中导流，使每一个在平台上发表文章、报道的汽车媒体共享更大的流量体。杉车网平台上汇聚了由优质媒体产出的海量养车、用车、玩车等优质原创内容，能将创作者与用户建立全面连接，为广大的内容创作者提供展现风采的舞台，并以这些优质的原创内容来吸引读者用户。而垂直媒体平台的细分优势更是被放大，例如杉车网还同时更新能源汽车领域资讯。
可以说，今日头条是流量的聚集地，以量取胜；而杉车网则是汽车媒体的根据地，凭质取胜。
除此之外，垂直媒体平台还具备更专业的优势。例如杉车网作为以大数据为支撑辅助媒体创作的平台，更加了解创作者需求、以及用户需求。一方面，杉车网基于大数据分析了解读者的特点，并对平台进行合理的频道分类，为文章、资讯加上合理的标签，提高文章被检索的概率。同时，利用大数据分析总结绝大多数用户的关注点，协助媒体掌握创作的风口。
另一方面，杉车网也在依托大数据分析决定发文的时间，实时推荐热点相关文章，极大曝光内容创作者及原创文章，提升知名度。针对热点事件推出主题内容征集，号召媒体用户围绕热点话题进行内容定向生产，高效并且契合读者的阅读需求。杉车网精准的数据分析，辅助汽车媒体掌握读者的关注焦点。
垂直类媒体平台才是汽车媒体IP养成的梦工厂？
事实上，杉车网等垂直性平台之所以会成为汽车媒体超级IP的梦工厂，除了因为自身所具备的条件，还同时具备天时地利人和。可以说，像这样的垂直细分汽车内容平台打造超级IP，是一个不可阻挡的时代趋势。而事实上，在汽车垂直细分内容平台领域，易车网等已经作出了表率。
天时：当下汽车市场繁荣，汽车后市场发展潜力大，汽车内容作为汽车后市场的一部分，拥有非常大的发展前景。据了解，去年中国私家车数量就达到了3.1亿，并且在此基础上以每年2500万辆的速度递增。从绝对值上看，中国已经成为世界上最大的汽车市场。
而汽车后市场发展势头迅猛。据估计，将在2018年突破万亿规模，年增长率将达到30%以上。汽车内容本依附汽车市场而生，随着汽车市场的不断繁荣，汽车内容将迎来更大的发展空间。
地利：随着汽车行业的有稍有汽车转向新能源汽车的行业变革，汽车内容发展空间的必将扩大，新能源汽车媒体必将如雨后春笋般成长起来。届时，业内必将掀起一场流量瓜分的热潮，杉车网等将流量汇聚整合的平台，必将成为汽车媒体争夺流量的利器，成为汽车媒体的首选。
而且，由于汽车对于消费者还说还是一个高消费的物品，因此消费者在选择汽车咨询的查询时，往往会选择专业的垂直领域的内容平台，所以由用户属性影响综合类平台上忠实的用户互比垂直领域的客户少，这也是垂直细分的汽车媒体平台优势所在。
人和：我们处于信息时代，读者的手机被各式各样的资讯充斥着。在这样的环境下，读者急需一个垂直细分的专业化信息平台来获取自己需要的信息。汽车媒体靠读者用户的不断积累，从而达到变现的目的。所以，汽车媒体要服务于这些读者。而杉车网平台基于读者的阅读倾向进行了“懂车”“玩车”“用车”等频道划分，帮助汽车媒体更好的服务读者，从而提高汽车媒体的用户量。
总而言之，垂直细分的汽车自媒体平台为专门为汽车媒体打造的环境，更能帮助汽车媒体用户成长，将他们打造成最闪亮的明星。所以，在天时地利人和的条件下，垂直细分汽车媒体平台注定要成为汽车媒体打造超级IP的梦工厂。
