继怪兽充电上市、小电科技赴港IPO之后，共享充电宝行业又出了一件新鲜事。
近日，搜电发布公告称，街电与搜电已经完成合并，两大共享充电宝品牌所属母公司正式定名“竹芒科技”，继续深耕共享充电宝市场。
根据公告，竹芒科技董事会由原搜电、街电的管理团队与投资机构共同组成。新的公司定位于“创新型消费场景智能基础设施的制造商和运营商”，旨在打造一个以物联网科技驱动的“新经济”平台。
那么，街电与搜电此时合并到底有何深意，在共享充电宝巨头纷纷谋求上市的情况下，共享充电宝企业又将面临什么呢？未来的竞争关键点又在哪呢？
街电和搜电合并 “重压”之下谋求上市更高估值
据公开资料显示，街电与搜电均成立于2015年，这一年也是“共享充电宝元年”。
搜电凭借业内领先的“全产业链”布局和超2万人的“合伙人生态”，跻身共享充电宝代理模式第一梯队；而街电品牌作为共享充电宝行业的开创者之一，直营点位资源和精细化运营能力突出，品牌形象与用户体验始终是行业标杆。
公告显示，目前，两大品牌合计用户规模已突破3.6亿，日订单峰值达300万单每天。
反观同行巨头，根据招股书显示，截至2020年12月31日，小电科技拥有71万个点位，注册用户数为2.37亿，日峰值订单数为210万次，累计订单数为11亿次。怪兽充电则构建了包含超过66.4万点位的共享充电网络，累计注册用户超过2.19亿。
也就是说，街电、搜电合并后，从用户数、订单等多个维度的数据已稳坐行业龙头之位，并远超其他玩家，是名副其实的行业第一。而且双方直营+代理的互补模式，将引领共享充电宝行业“直代模式”的探索与创新。
但其实街电、搜电之所以合并，看似偶然实则必然。面对行业竞争的不断加剧，街电、搜电不得不“报团取暖”。
最近共享充电宝巨头轮番上市——4月1日，“共享充电宝第一股”怪兽充电在纳斯达克挂牌上市；随后不久，小电也被传出在港递交招股书，冲刺港股IPO，腾讯为其第一大股东。共享充电宝行业似乎进入了焦灼的上市竞速阶段，作为体量远不及对手的街电和搜电，更需要联合起来划分更多市场规模以及减少内耗、提高估值谋上市。
此前，艾媒咨询创始人兼CEO张毅在接受媒体采访时曾表示，“今年的共享充电宝市场是加剧整合、洗牌，以及资本套现的一年。一些共享充电宝公司选择合并，是因为自身体量不够大，合并进而打包上市，可以说是一个行业发展的必然趋势。”
但无论是通过上市获取更多融资和声量的怪兽充电，还是寄希望于合并获取更强竞争力的“竹芒科技”，都是急于在依旧激烈的战场厮杀到来之前储备更充足的弹药。
上市背后的焦虑：小电去年亏损1亿元、怪兽上市股价低迷
去年突然爆发的疫情重创了共享充电宝行业。各大商圈、社区、餐饮、酒店、旅游、影院等人流量大的行业场所都受到严格管制，共享充电宝订单量锐减、营收断崖式下跌。共享充电宝行业加速洗牌，进入了涨价、上市、合并的过程。
共享充电宝行业的企业竞争是典型的“互联网”竞争，先圈地跑马，再提高价格。这也意味着，谁能获得更多的融资，谁在这个赛道就能占得更多优势。
而随着互联网的马太效应呈现愈发明显的趋势，共享充电宝公司都想不断做大自己，以获得更多的流量、资金和资源。虽然共享充电宝企业纷纷谋求上市，但事实上，上市的光环不足以掩饰整个行业的低迷。
4月1日，“共享充电宝第一股”怪兽充电在纳斯达克挂牌上市，然而股价开盘后不久甚至一度跌破发行价，最低跌超3%，此后股价一直低迷。
另一家充电宝公司“小电科技”还仍在亏损当中。根据小电科技招股书显示，其在2018年、2019年和2020年营收分别为4.23亿元、16.36亿元、19.11亿元，过去3年净利润分别为-0.45亿元、1.94亿元和-1.07亿元。
业绩难看的主要原因还是在于这个行业盈利模式单一，基本上各家的主要营收还是来源于共享充电宝租赁。而备受共享充电宝品牌企业期望的第二增长曲线“广告业务”却一直没有起色。以怪兽充电为例，其招股书显示，2020年产品租赁收入占据总营收的96.5%，但广告营收占比仅不足1%，几可忽略。
但是，相比之下，共享充电宝的场地租金成本却居高不下。以怪兽充电为例，在一二线大城市采取直营模式，三线及以下小城市地区则是代理模式。
直营模式需要一次性支付佣金和入场费，代理模式需要按月支付佣金。但这两项的费率都在逐渐上涨。招股书显示，怪兽充电的佣金费率从2019年的42.7%上涨至2020年的44.1%；入场费则从5.5%上升至14%，入场费涨幅高达260%。
这也间接促成了共享充电宝越来越贵。自2019年下半年起，共享充电宝行业曾掀起多番“涨价潮”，租金从起初的1元/小时，涨到2元/小时。目前，共享充电宝已普遍涨到3元/每小时，涨幅达50%。
那么，共享充电宝巨龙头轮番上市之后，共享充电宝将面临着什么呢？
共享充电宝品牌上市后将面临什么？
根据弗若斯特沙利文报告，中国共享充电宝服务的市场规模在2016年至2020年期间迅速扩大，年复合增长率达到151.1%，预计在2028年将达到人民币1,061亿元的总市场规模，且2020年后将以36.9%的年复合增长率进一步增长。
市场虽然广阔，但盈利模式单一、入场费与佣金成本日益高企、用户增长见顶、产品同质化严重、用户粘性差、体验不理想等等，都在制约共享充电宝企业的未来。
抛开自身问题不谈，如今的共享充电宝行业也暗流汹涌，竞争激烈。除了“三电一兽”外，云充吧、搜电、倍电、速绿等更后浪竞争对手不断涌现，带给了商户们更多溢价机会。
而在美团与饿了么两家巨头的搅局之后，充电宝行业的未来看起来更加不可预测。
另一个不可忽视的事实是，在共享充电宝越来越贵的同时，网售充电宝却越来越便宜。打开手机淘宝，笔者发现，大多数充电宝的价格在20元左右，且销量过万。
人难免有疏忽遗漏，这也是共享充电宝前期迅速发展的原因。但那时候共享充电宝使用价格很低，只要0.5~1元/小时，然而现在的充电宝“今非昔比”，动辄每小时2~3元、人流量较大场所每小时4~5元甚至高达10元。
共享充电宝过高的价格迫使更多用户选择自带充电宝，不再使用共享充电宝。反映在数据上，就是用户增长放缓。根据艾瑞咨询数据显示，共享充电宝的总用户规模从2017年的0.8亿人增长到2020年的2.9亿人，但增长速度却不断放缓，年增长率从104.9%降到56.3%，再降到15.6%。
那么，在共享充电宝纷纷谋求上市之后，将会面临什么问题呢？未来竞争的关键点又在哪里呢？
共享充电宝本质就是一个低天花板、低壁垒的小赛道生意。没有多大的涨价空间，也没有太大想象空间。
所以，很多共享充电宝公司都将眼光放在了寻找“第二增长曲线”上。例如“竹芒科技”就将定位指向更加宽泛的“创新型消费场景”。除共享充电宝业务之外，竹芒科技已推出口罩机、体温监测仪等智能终端，发力智能硬件赛道。
而怪兽充电早就在招股书中将自己定位为“科技消费公司”，并跨界白酒业务；小电科技其定位基础是“科技+营销服务”，希望通过自己的流量平台，把在内部跑通的数据分析能力进行赋能。
对于共享充电宝来说，虽然行业远未到天花板，但前景实在是不明朗。快充技术的发展、电池续航技术的迭代提升、充电宝日益下滑的价格都给这个行业增加了无形的压力。无论是上市求融资以破局，还是选择强强联手报团取暖，都难以掩饰行业的种种焦虑。
本文作者：宁缺
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