什么样的公司会拖欠员工的工资？断缴社保长达8个月之久？

 

一定是那种资金链断裂、业务停滞、老板跑路、濒临倒闭之类的吧。

 

 

 

 

按道理讲，如果一家公司到了这种穷途末路的境地，怎么也不可能会有想不开的投资人对它进行任何投资。

 

然而宝能汽车却做到了。不仅做到了，而且还是从国企拿到的，高达120亿的巨款。

 

是这个世界太疯狂？还是宝能汽车其实没有那么惨？

 

宝能汽车把员工的工资和社保，都花在了买地上

 

世界疯不疯狂没人知道，反正宝能汽车是真的惨。

 

这种惨，全都是他们自己作出来的。

 

 

 

 

宝能这个名字创始于1992年，到2000年做大做强，成立了宝能集团。其名下，有着房地产、基金贷款、物业开发、现代物流、文化旅游、电子商务等等业务，几乎涵盖了从金融到民生的方方面面。

 

在2015年，宝能集团甚至还通过争夺万科第一大股东的方式，和王石展开了将近半年的万科争夺战。

 

有这样一个庞然大物做靠山，谁都不会把宝能汽车和“缺钱”二字联系到一起。

 

而且2017年就建立的宝能汽车也并非一直在烧钱，著名的“曹操出行”共享汽车，就是出自宝能汽车的手笔。

 

更何况，2018年他们收购了观致汽车，又在2020年买下了长安标致雪铁龙，前前后后花了上千亿，给人的印象，总是一副财大气粗的模样。

 

可是就像他们不知道怎么拉来120亿投资一样，所有人都没有料到，他们怎么就连工资都发不下来了。

 

从去年开始，在知乎、微博等社交媒体上，不断有宝能汽车的员工发布被欠薪、被断缴社保的消息出现。到了今年，好不容易拉来120亿投资后，放出消息的公众号下面，俨然成了员工讨薪的聚集地。

 

 

 

 

再仔细探索，好家伙，难怪会资金紧张到不惜拖欠工资，挪用员工的薪酬和社保费用。从2017年开始，宝能汽车就在全国范围内疯狂买地，西安、昆明、杭州、广州、苏州、昆山、贵阳等等等等，全都是几千亩几千亩的买。

 

根据官方数据，这些年光是花在买地上的钱，差不多都超过了2000亿元。而这些年卖掉的车，最多也不超过10万台，转到手里的钱，怕是连买地的零头都算不上。

 

就算是有着宝能集团的财力支持，也经不住这么花啊！

 

观致汽车销量低迷，120亿只能用来续命

 

其实花钱并不可怕，把钱花错地方才是最可怕的。

 

如果宝能汽车把用来买地的钱都花在汽车本身，可能早就占领全国市场了。

 

 

 

 

这些年宝能汽车买下来的场地和产业设施，所有产能加起来，每年能生产大约375万辆观致汽车。就算只能卖出去一半，也不至于资金紧张到用拖欠工资这么下作的方式来应对。

 

只可惜，在2018年旗下的共享汽车品牌“联动云”大量采购了一批，把销量推到6万辆后，2019年和2020年，两年时间观致汽车一共就卖出去了3.7万辆。

 

车卖不出去，其实很大程度上并不是车有问题，出问题的是宝能汽车糟糕的管理模式。

 

在2018年刚收购观致汽车的时候，就有四十多家经销商联名曝光，称宝能汽车的售价差异化太大，不仅没有支付车展费，卖车的返利也不能及时结算。

 

总而言之，就是不把经销商当人。

 

当时的宝能汽车，热衷于企业采购的B2B商业模式，对这些终端零售的环节可以说是一点都不重视。

 

到了2019年，抗议的经销商越来越多，诸如新车投放和广告投放都没有落实、不提供维修零配件导致4S店无法正常运营、厂家每年都要换新领导引发管理混乱等等，都曾一度引起过热议。

 

 

 

 

80%的经销商长期处于亏损状态，平均每个月都要亏损20~50万元，个别投资巨大的经销商，几年下来甚至总共赔了6000多万。

 

到今年，观致汽车的经销商已经大面积退网，对销量的影响可谓是巨大的。

 

2021年第一季度，宝能旗下的观致汽车，总共卖出1000多辆。

 

卖不动车的车企，就算引来再多的投资，也是抱薪救火，徒劳无功罢了。

 

而广州开发区控股集团有限公司对宝能汽车的120亿战略投资，某种意义上更像是一场豪赌，就像合肥接纳“蔚来汽车”一样，帮宝能汽车撑下去，赌宝能会是下一个蔚来。

 

不管怎么说，还是希望宝能汽车能借着难得的续命机会，把拖欠的薪水和社保都还上，努力活下去吧。