多家快递巨头宣布上涨派费，释放了什么信号？
来源 | ExpressHub综合整理
编辑 | 林小桢
校对 | 温雨阑
前几日，中通、圆通、申通、百世、韵达、极兔6家快递公司陆续宣布上涨快递派费。通知一出立即成为行业讨论热点，媒体纷纷聚焦。
ExpressHub 作为独立第三方快递物流业智库，专注于快递物流全产业，此次联合《南方都市报》、《证券时报》共同发声，关注派费上涨背后的问题。
7月，交通运输部、国家邮政局等7部门联合印发《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，提出了制定派费核算指引、制定劳动定额、纠治差异化派费、遏制“以罚代管”等四个方面的举措。
此后，6家快递企业均宣布全网上调派费，就是为了响应中央的这个政策。
不过，涨派费的通知发布后，遭受到不少快递员的质疑。
许多快递员并没有为此次派费上涨而感到欣喜。“涨的这一毛钱还可能从其他地方扣回去，或者提高收件考核、提高签收率等等，总之钱能真正到账才是真的。”
此前有报道称，以往涨派费时，部分地区就存在派费上调并未落实到二级、三级或者更为基层的承包网点和快递员手上，使得网点的生存状态并未好转。
快递100调研数据显示，在超五成的快递员月收入不超过5000元的基础上，超八成快递员每月均被各种罚款，“以罚代管”甚至成为某些快递企业盈利途径，相比快递公司“割肉”上涨派费，对快递员收入改善作用有限。
长期以来，在快递行业“价格战”的背景下，快递网点利润空间不断被压缩，加盟制快递企业的快递员派费收入已降低至不足1元/件，今年上半年，基层地区快递网点倒闭事件频发。此后，多地邮政管理部门围绕价格、派费等问题对相关快递企业展开约谈。
记者梳理A股四家企业发布的数据发现，今年上半年，快递产品的单票价格正逐渐从两位数降幅放缓至个位数，并且申通和韵达分别在6月和7月实现了单票价格的同比正向增长，“价格战”态势趋缓。但单票利润水平还很低，中通、圆通单票毛利分别仅为0.22元、0.1元。
快递100CEO雷中南接受采访时表示：“上调派费恐怕无法从根本上解决快递内卷和快递员收入偏差的问题。”他认为，对于很多以加盟体系为主的快递公司而言，调整派费只是“表面让利”，大型电商平台对快递企业的压榨才是根源，而单纯的调整派费无法触及内卷本质。
相反，雷中南认为调整派费会进一步挤压承运网点的生存空间，“加盟体系的快递网点为此买单，与不合理的处罚机制相比，快递员收入改善有限。”
快递物流行业智库ExpressHub预测，2021年中国快递总量有望突破1000亿件，电商件占比仍是大头。雷中南指出，快递行业的低价博弈仍将持续，末端派费的调整并不是快递业绩的主因。未来价格竞争将升维为人力成本竞争、信息技术竞争、运营效率竞争与品质服务竞争，快递市场良性发展。
