近日国家邮政局公布数据显示，8月全国快递单票平均价格为9.34元，同比下降7%，但环比提升了0.92%。广州地区8月快递单价实现环比正增长，义乌地区单价环比降幅收窄。经过多年的价格竞争，快递行业释放出拐点信号。
中国领先的快递物流信息服务商快递100 CEO雷中南接受记者采访时表示，“快递行业经历了十余年的竞争，已告别高速增长，从增量市场转为存量市场。”恶性价格战让产业上下游叫苦不迭，快递巨头们利润下滑甚至陷入亏损，末端网点利润不均经营艰难，快递员收入及权益得不到保障，更重要的是影响了消费者的体验。“随着邮管部门的窗口指导逐步深入，快递价格战呈现退潮趋势，虽有缓和迹象，但仍未回归良性发展。” 雷中南说。
前8个月，我国快递业务量累计完成673.2亿件，已达到去年830亿件总量的八成，超2019年全年总量。根据快递物流行业智库ExpressHub预测，2021年中国快递总量有望突破1000亿件。对于今年前8个月快递业务量超过2019年全年，雷中南认为，主要动因来源于下沉市场成为新的增长极，抖音、快手等直播带货平台，让快递下沉市场焕发出巨大的增长潜力，生鲜电商、农货上行在新增业务量中占比持续走高，各家快递企业在传统电商件红海之外找到了业务新蓝海；另一方面，在疫情影响下跨境电商迅猛发展，带动了跨境物流迅速成长，这也成为快递高景气度的新支点。
雷中南表示，快递行业的低价博弈仍将持续，价格战、市场份额的争夺依然是竞争的关键词，但行业参与者更应该关注到，相关部门出手，单纯的拼价格时代会提前结束，接下来价格竞争将升维为人力成本竞争、信息技术竞争、运营效率竞争与品质服务竞争，快递企业应不断满足客户及用户的需求，主动驱使自身向舒适区外拓展，顺势应变。
