增程式电动系统、华为深度赋能、极致智慧、极致设计、极致舒适，这些标签让AITO问界M7从上市以来就在新能源汽车圈中名声大噪。而随着消费者对增程式的高度认可和其可油可电的超高性价比等特征，也让增程式成为了各大车企们争先抢夺的战略高地，岚图Free就是其中之一。
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同样是30万级别的增程式新能源汽车，AITO问界M7和岚图Free，谁更值得选择？性价比无疑是消费者选择的第一要素。作为增程式产品，问界M7和岚图Free在补能方式上可油可电，都不存在里程焦虑问题。
增程式技术较量，问界M7底气更硬
岚图Free增程版搭载了1.5L的四缸发动机+510KW的前后双电机 ，官方数据显示车辆在WLTC综合工况下百公里油耗为1.3L，但实际在市区道路行驶油耗却高达8-10L/100KM，如果激烈驾驶油耗可能还会更高，而且从实测数据来看岚图Free增程版普遍存在续航和油耗虚标的状况。而在懂车帝冬测中，问界M7即使是在极寒天气下的馈电油耗才8L左右。
问界M7定位豪华智慧大型电动SUV，由赛力斯汽车与华为联合设计。其诞生于赛力斯的纯电驱智能平台，通过智能控制系统调配，可实现纯电、增程等多技术路径的新能源整车解决方案。其专为增程式电动车研发的1.5T四缸增程专用发动机采用15:1超高压缩比、深度米勒循环、大流量冷却EGR等先进技术，最高热效率达到了41%，且高效区域广泛，专注于高效区运行，提高发电效率，续航不打折。加上40kW·h动力电池，问界M7四驱版可实现CLTC工况续航1100公里，CLTC工况纯电续航200公里，油耗低至6.3L/百公里，在增程核心技术上领先岚图Free。
空间较量，问界M7空间大驾乘更舒适
问界M7与岚图Free增程版同属于大型SUV，长宽高分别为5020/1945/1775mm与4905/1950/1660mm，尺寸方面算是平分秋色。但由于问界M7独创的六合一增程器动力总成采用横置布局，“公摊”更少空间更大，使得整车的空间转化率高达92.4%。除此之外，问界M7还是一款采用2+2+2布局的6座SUV，所搭载的业界首款AITO零重力座椅更是可以实现一键躺平，多角度的调节让不同身体快速平稳达到悬浮状态，带来漂浮云端的零压感受。
智慧化程度较量，问界M7智慧座舱更出色
岚图Free增程版智慧化程度表现一般，从实测视频来看，语音助手在面对“导航到充电站”这样的基本语音需求时，不是识别不准确要求重新下达指令，就是答非所问，或者是只能识别到系统预设的关键词，表现堪忧。
问界M7凭借着赛力斯20多年的整车智造技术和华为在ICT领域的技术实力，所搭载的HarmonyOS智慧座舱更是业界独有。车机操作流畅，与华为生态深度融合，生态共享；语音助手小艺斩获中汽研汽车行业首个车载语音助手认证A级，拥有智能四音区精准识别、可视可说，支持一句话多个指令和最高60秒连续对话等，在智能化方面表现出色。
经过对比，问界M7对比岚图Free增程版各方面都要略胜一筹。对于问界M7而言，增程式只是它的卖点之一，核心是满足用户需求，从增程式技术、豪华驾驶感受、空间利用率、性价比和智慧化等进行提升，问界M7之所以深受消费者喜爱并不仅仅是因为运用了增程式技术，而是因为基于增程式技术所带来的综合产品实力。
