在当下的汽车市场之中，都说电动化重塑了传统燃油车市场格局，智能化重塑了新能源市场格局。那么，在汽车产业链中，智能化作为增量部分，为车企冲击市场新高地带来哪些益处？智能网联时代下，消费需求发生了哪些“意想不到”的改变，车企营销卖点是否与时俱进了？当智能座舱、自动驾驶等从理念转化为产品时，车企又将对其产品结构、市场结构进行哪些调整？关于这些问题我们来看一下汽车行业大佬马振山是如何判断的。
汽车产业智能化发展趋势
对于汽车市场未来的发展，业内普遍认为汽车技术革命的上半场是电动化、下半场是智能化。如今中国汽车市场随着技术的升级，产业格局已经发生了改变，而其中智能发展是未来汽车行业的发展趋势，这其中又大概会分为两个方向：一是包括车机系统在内的智能座舱，二是自动驾驶。业内大多数人认为汽车的智能化发展还处于初期阶段，这一阶段智能化发展的重点在于安全辅助驾驶，本质无非是提高出行的舒适性和安全性，同时把成本降低。而目前汽车智能化的主要矛盾，在于技术发展赶不上消费者对智能化的期待与需求，在谈到汽车智能化时，人们更关注算力、算法，却忽略了自己在使用智能配置时最直观的感受。
智能化发展要明确自身定位
如今在电动化时代下车型各方面的设计越来越同质化，对于智能汽车未来的发展，有着30年市场营销经验的奇瑞捷豹路虎常务副总裁马振山判断：智能汽车时代是多品牌共存的时代，这符合市场多样性的特征。因此，智能汽车在车身设计、内饰设计、功能设计上，未来发展潜力巨大。除此之外车企发展还应有明确的定位，这是由于各个层级的消费观和消费能力不同，而一个品牌不可能做到涵盖所有的方面。
马振山对于智能化汽车发展的10个判断
针对未来智能化汽车发展，马振山还提出了几个自己的判断：一，能源多样化将成为未来常态，整车企业电动化路线也一定是多样化的。二，新能源汽车发展仍处于起步期，虽然市场渗透率从去年开始逐月往上走，但仍属于起步期。三，智能电动车及上下游领域均已经成为投资热点和市场热点，证明这个领域是易进入、低门槛的。四，成本、技术及品牌的机制化是赢得市场的关键，而多长板、无短板则是基本要求。五，长期主义是构造品牌护城河的核心要素。六，场景、用途、身份、兴趣和阶层等都可能是品牌聚焦的重点，未来是存量市场的阶段，细分化可能是最重要的趋势。七，智能电动车时代是多品牌共存的时代，这符合生物多样性的特点。八，未来首席品牌官制度将成为更多OEM的选择。九，在拥抱智能化、电动化的过程中，每个企业、每个品牌都要找到适合自己生存且独特的DNA，并挥发其力量。十，未来主机厂的能力在于供应链的构造与品牌生态的打造。
总结来说，智能化是未来行业发展大方向，会有更长久的发展前景，与电动化发展的趋势有些相似，智能化渗透会越来越高。未来，捷豹路虎将在自身产品智能化发展上投入更多精力，塑造出更多智能化出行的需求，助推行业发展。
