虽然纯电车势头正盛，但被视作中间路线的插混车型增速也不容小觑。毕竟在续航焦虑、补能焦虑还没有完全解决之前，插混车型成为了大家试水新能源路径的不错选择。
而蓝电E5（参数丨图片）？看到这个陌生的名字，我们也愣了两秒，心想估计是哪个车企推出的新产品，没听过也实属正常，后面才发现，是赛力斯推出的全新新能源汽车品牌——蓝电的首款车型。
众所周知，在过去的一年，不管是合资品牌还是中国品牌，在插混领域都发力甚猛，那蓝电品牌和蓝电E5“姗姗来迟”的背后，又带来了哪些诚意呢？
首先要说的就是价格层面的诚意，现在市面上的大多数插电混动SUV，基本都集中在15万元以上的市场，更别说还是一款插混中型SUV。蓝电E5的长宽高是4760/1865/1710mm，轴距是2785mm，在同价位算是车身尺寸较大的一类。更是当前市场上鲜见的13万级、纯电续航达到百公里的插混中型SUV，这个价格让它直接刚上了同级传统燃油车，也就在电混SUV领域的价值感相当突出。
其次是电混技术层面的诚意，蓝电E5搭载的是来自比亚迪的弗迪动力电混系统，而这套电混系统最大的亮点就是“电动优先、电驱为主”。打破了以往混动车型只重视油耗等单一因素的传统思路，在能耗、保电、NVH、加速等多个核心要素间寻求到了一个相对更优的系统集成技术方案，既能给用户在驾驶操控带来更加顺畅的驾驶体验，长达1150km的WLTC综合续航，也避免了长途频繁加油的场景，优化了使用体验。
最后要说的是在智能上的诚意，除了进入车内一眼就能看到的全液晶仪表+大尺寸中控屏组成的一体式连屏，蓝电E5还是首批深度搭载HUAWEIHiCar3.0的车型，用户可以享受到鸿蒙科技所带来的万物互联新体验。不管是现在很流行的智能家居远程控制还是日常使用频率很高的导航、语音助手多方式唤醒、QQ音乐等功能，实际的使用体验都和手机一样的快速、流畅，更重要的是还能够按照自己喜好，去扩展更多的功能。
结语
虽然姗姗来迟，但是作为一个全新品牌，蓝电品牌有着全新的视觉符号，蓝电品牌的logo设计，源自Electric的“E”，在E的基础上以万物互联为设计概念，创造出一个独特的蓝色点阵形态，致力于成为E时代万物互联生态的建设者。在产品上E5也用一个相当有诚意的价格快速的找到了自己的定位，在一众同级竞品中，还是蛮有优势的。接下来，就要看渠道方面，蓝电品牌如何快速铺开，全面的贴近用户了。
