预算15万以内，选车的空间还是有的。但如果作为家庭用车将目标锚定SUV的话，与其选择一些小型的合资SUV，如本田XRV等，或者加价买一台高价低配的大众探歌，空间不见得大，产品力也就一般。真心没有国产自主品牌车型第三代哈弗H6来的得劲，不仅空间大、品控和口碑更是业界一流，产品力、性价比都符合国人购车用车习惯。销量都有保证，至今全球卖了400万辆，久经考验。
国人买车都喜欢空间大的，第三代哈弗H6的空间不仅远超同级，在有效使用空间上还超越了许多B级合资车。4653×1886×1730mm的长宽高，2738mm的轴距，前后排空间有很好的延展，180cm的身高坐进来，头顶腿前也有不错的余量。后排空间的地板是纯平的，坐三个人腿部也都很舒适。而且特别好一个点，坐进车内后能摸到的地方都有软性材料包裹，不仅触感极佳，整体内饰氛围也塑造很好，方向盘和座椅高低还都可以调节，能更好的来适应驾驶人员，非常贴心实用。
内饰方面，第三代哈弗H6的内饰简洁大方，没有华而不实的设计，材质上也没有廉价感，入眼的10.23寸的仪表盘，12.3寸中控屏，高光电镀换挡旋钮等都提升了整车内饰档次。而且中控屏下方保留了一些物理按键，方便操作，中控台下方很大的储物空间，实用性不错。同时还可以语音打开空调、车窗、天窗等等。
第三代哈弗H6的行驶品质也是同级领先。动力总成采用1.5T GDIT EVO发动机匹配第二代7速湿式双离合变速箱。发动机热效率38%，动力说来就来，推背感十足。而且低扭充沛，起步迅猛，超车信心更足。油门调试很灵敏不是慵懒的感觉，只要舍得踩油门，高速行驶时持续加速也毫无压力，发动机不会吼叫，感觉有用不完的劲儿。操控上，车辆的升降档比较积极，线性无顿挫。这还得意于7DCT变速箱的调校到位，考虑平顺的同时还更多兼顾了舒适性，家用绝对非常有面子。
谈了动力总成，最后说说底盘，第三代哈弗H6的底盘采用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，开起来有支撑感，舒享性也不错。之前试驾第三代长安CS75 PLUS，发现这车拐弯会出现明显侧倾，这一点在哈弗H6上没有出现，人坐在上面非常舒服。而且在过一些坑洼或者减速带，减震也很干净沉稳。跑一些乡野小道，共振小，通过性高，也可以轻松拿捏。
总结:买着放心用着省心才是消费者最想得到的，第三代哈弗H6综合表现都在标准之上。空间、内饰、动力、操控都远超同级，用15万内预算购进这样一辆车，日常通勤、假期游玩都能轻松覆盖，真的买到就是赚到了。
