京东似乎正在从一个大闸蟹的物流服务商、销售商，转变为一个大闸蟹的“供货商”。
作者|斗斗
编辑|皮爷
出品|产业家
阳澄湖连续几天的降雨，使得通往蟹塘的路异常难走。
长期驻扎此地的京东相关负责人蹲在蟹塘边的小路上，指着蟹塘说道：“某短视频电商平台正打算从我们这边进货。”
京东似乎正在从一个大闸蟹的物流服务商、销售商，转变为一个大闸蟹的“供货商”。
而在同样盛产大闸蟹的江苏宿迁泗阳县，也看到了京东更加积极的身影。
由于宿迁大闸蟹生长在常年水体流动、水质清澈的骆马湖和洪泽湖，以湖中的浮游生物、小鱼虾、螺蛳等纯天然食物为食，一生中要吃掉2斤鲜鱼。因此个头硕大，被称为“霸王蟹”，素有”大闸蟹VIP”之称。
“今年在源头直发的模式下，品质更高、价格更低的霸王蟹预计将卖出超过30万只。”京东超市相关负责人表示。
其实，大闸蟹从捕捞到运送至消费者手中，中间涉及品控、物流等诸多利益环节。如何选择一个靠谱的平台，是商家都在考量的问题。
一个事实是，京东正在成为一个选项。
一、大闸蟹的乱象
家住南京的王女士，购买了宿迁霸王蟹礼券。据宣传，该券购买后包含4.5两的公蟹以及3.5两母蟹。
收到货后，王女士看大小与购买时的描述不符，便拿出称来称重：公蟹全部低于4两。至于母蟹连同绳子和蟹脚上的戒指最重的也就3两，与宣传差别巨大，品尝起来口感更是一般。
根据某第三方检测机构对不同平台的大闸蟹抽样检测数据显示，多家被检测对象均存在实际克重不符合宣传净重的现象。
一份针对某平台的抽样检测结果显示，宣称的近1880g净重的大闸蟹，实际净重只有670g，缺重率高达58.3%！
而这也是很多渠道、平台普遍存在的现象，在多份标注重量约2000克左右的样本中，缺重克数普遍在200g-1000g，缺重率高达20%-50%。
此外，死蟹同样是大闸蟹销售过程中普遍存在的问题。
有消费者表示，自己花300多网购了一箱特价霸王蟹，宣传写的是8只全母，每只4两以上，可是到家拆开一看，有1只直接臭了，还有2只刚拿出来就不行了。想要商家赔偿，却遭到拒绝。
在多家平台的抽样检测中，各自随机挑选8只检测样本，2只死蟹的情况普遍存在，最多有4只，占比在25%-50%之间。
除此之外，还有来自假蟹的行业乱象。
随着今年霸王蟹大规模上市，各大商家的订单量也出现不同程度增长。临近中秋，消费者购买欲更加强盛，不少无良商贩也打起了主意。
同样是4.5两的公蟹，市场价格参差不齐，高至几百低至几十眼花缭乱。甚至用公蟹滥竽充数等虚假宣称的问题也普遍存在，严重影响了消费者的购买体验。
而在大闸蟹买卖过程中，物流问题则更为严峻。
值得注意的是，因物流慢、物流问题产生大闸蟹死亡而让消费者和蟹农承担损失等情况比比皆是。
而在一些普通快递体系里，大闸蟹仍属于“禁止运输”的物品，有时使用普通快递运输大闸蟹，还出现索赔无门的情况。
运输的方式、运输过程的温度、运输效率直接影响着大闸蟹的鲜活程度。
大闸蟹在运输过程中发生死亡变质也成为消费者最常见的投诉问题之一，快递运输不当、延迟到货、售后不及时等现象经常让商家和消费者都非常无奈。
在以次充好、缺斤短两、虚假宣传等乱象。过水蟹、听涛蟹、一斤螃蟹半斤绳等行业潜规则背后，高效的物流，严格的品控已然成为商业、消费者至关重要的选择标准。
二、京东的解法
蟹农龚志强，一个标准的“蟹二代”。
龚志强在与大学同学一起创业的过程中，最困难的就是没有冷链物流，导致产品运输无法保证大闸蟹的鲜活。
“蟹的标准没有那么细，基本就是收了就发。”龚志强直言。
在“牵手”京东之后，龚志强按照流程对大闸蟹进行了标准化养殖，2022年，龚志强的大闸蟹在京东销量为4000万，18年到现在，每年都有30%的增长。
在物流上，京东依托自身全渠道优势、物流优势，与宿迁政府共建了霸王蟹产品分级分类、包装仓配等标准，投建产地协同仓，调用全渠道物流完成产品配送。
京东还开发了独有的产地协同仓模式，全程冷链，专线专配，产地直发。生鲜农产品的新鲜程度得到保证，确保每一份送到顾客家中的霸王蟹都是鲜活的，京东也成为消费者心中，在活蟹配送上能够实现时效承诺的可靠平台。
今年，京东超市更是携手京东物流，让霸王蟹的配送时效和服务再次升级，从宿迁到昆明，最快24小时即可送达。
如今，在全国近300个一、二、三线城市，京东物流的大闸蟹运输可实现48小时内送达，近150个城市最快可实现当日达，向消费者提供确定性的配送服务。让消费者第一时间品尝到原汁原味的大闸蟹。
在保证品质的同时，京东超市同品质的大闸蟹价格更优、同价格的大闸蟹品质更好，价格比去年降价10%。
除此之外，9月以来，京东超市深入阳澄湖产区，从螃蟹捕捞、暂养、分级、包装、发货全流程进行质量管控。
在宿迁霸王蟹核心产区，严格审核各类资质证明，现场检查养殖环境和标准，并由专人、专仓全程监督，确保消费者所购买的霸王蟹健康、安全。保障每一只霸王蟹都是至臻品质。
基于对蟹品在源头的把控能力，京东超市有了缺重“一赔二”的底气。保障去绳足重、兑换无忧、90天价保、优鲜赔等保障举措，全方位满足消费者的放心尝鲜需求。
而京东给出的“解法”背后，离不开其一体化供应链的能力。
三、一体化供应链背后，再看京东
农产品从最鲜一公里到最后一公里中间的各个环节都存在不必要的损耗。从原产地到采购商，再到一级、二级批发市场，最后到达终端消费者，每一个环节到最后的累计损耗超过30%。
一只螃蟹从捕捞到运送至消费者手中，会经过蟹农、当地一级收购商、二级收购商、消费地收购商、商超/批发市场，这个过程中物流运输、产品包装以及人力使得螃蟹送至消费者手中的时间被拉长，价格逐渐攀升，更为重要的是品质也会降低。
而在大闸蟹销售成本中，冷链运输成本极高。
相关数据显示，在国内4000家生鲜电商中，有95%的电商无法盈利，难盈利的部分原因归结于冷链运输环节，冷链物流成本占到总成本的40%，占到销售额的25%-40%。
目前冷链物流成本主要分解为仓储与运输两部分。一方面，相较普通仓储，冷链仓库完成同体量产品的仓储需要的占地面积更大、控温设备要求更高。
另一方面，冷链物流运输过程中需要专业的冷藏保温车，而一辆冷藏车的价格整体较普通货运车辆要高出两三倍。此外，配送服务的苛刻要求变相抬高了冷链物流的运价，在高居不下的成本之上再次加码。
目前，京东物流共有六大物流网络，包括快消、服装、家电家具、生鲜、汽车和3C电子，共计拥有超过2300万平米的仓储面积，超过1400多条的运输线路，其推出的“千县万镇”能24小时到达中国所有地区。
“原本用来放粽子的仓库，现在是大闸蟹的物流仓储地，减少了我们很大一部分成本。”京东超市相关负责人表示。更低的成本、更优的品质，也让其让诸多商家看到。
这种优势源于京东的一体化供应链能力。
在京东一体化供应链的模式下，采购端直连产品源头；在物流端，基于京东自营仓储物流，即使调配仓库，减少了仓储环节成本；销售端京东超市直发。打通采购、销售、物流等诸多环节，减少中间商差价，产品质量更易得到把控。
而这种一体化供应链能力，可整合商流、物流、科技、金融等资源，打造农产品供应链一体化解决方案，不断赋能产地农户与商家，助力农产品上行。这将很大程度上推动农产品标准化进程。
