小米汽车智能驾驶雄心曝光：2024年剑指行业第一，谁将问鼎NOA之巅？
撰文/ 向雨
2023年12月28日，小米汽车SU7正式发布。
发布前后，网络舆论针对该车的价格、外观和技术等问题展开讨论。此外，雷军致敬同行的相关动态引争议。
这一次的发布也带来了关于小米的三个热点。
在汽车界，每一次新车的发布都是一场没有硝烟的战争。小米汽车的首款车型SU7更是如此。从小米官宣进军汽车行业起，关于它的每一个动作都牵动着市场的神经。
故事从12月的一个寒冷冬日开始。雷军，这位科技界的传奇人物，在央视的镜头前首次透露了小米汽车的研发内幕：3400名工程师、超百亿的研发资金。这两个数字如同重磅炸弹，瞬间在汽车和科技圈掀起了波澜。
然而，这只是序幕。随着发布会的临近，关于小米汽车的每一个细节都被放在了显微镜下。12月19日，一起意外的泄密事件更是将小米汽车推上了风口浪尖。有人提前曝光了SU7的设计草图，这一举动无疑加剧了公众对这款车的期待和好奇。
就在人们纷纷猜测SU7的真面目时，雷军却玩起了“致敬友商”的戏码。从比亚迪到蔚来，从理想到小鹏，他一一在微博上发表致敬之词。这些被致敬的企业都是新能源汽车领域的佼佼者，雷军此举无疑是在表明小米汽车的野心：要与这些行业巨头一较高下。
更令人意想不到的是，12月27日晚间，北京、上海、广州等地的地标建筑上亮起了小米汽车的致敬标语。这一壮观的景象如同一场视觉盛宴，将小米汽车的声量推向了前所未有的高度。
终于，在12月28日的发布会上，雷军揭开了SU7的神秘面纱。他详细介绍了SU7的五大核心技术，并分享了自己的造车心得。然而，当所有人都期待他公布价格时，他却卖了个关子。这一举动再次引发了市场的热议。
发布会结束后，小米的股价出现了下跌。有分析认为，这是因为市场对SU7的价格和定位存在疑虑。但无论如何，小米汽车已经成功地吸引了全网的关注。
在这场舆论风暴中，微博、今日头条、懂车帝等平台成为主要战场。媒体和自媒体博主们纷纷发表观点、进行投票调查，关于小米汽车的讨论如火如荼。
全国性主流媒体也不甘示弱，纷纷对小米汽车进行深度报道。除了价格、技术和外观等常规议题外，还重点提及了雷军的致敬行为和泄密事件等热点话题。
在这场没有硝烟的战争中，小米汽车虽然未公布价格，但成功地占据了舆论的制高点。
根据微博、微信和抖音等平台热门内容、平台热搜话题以及媒体报道内容发现，除“致敬友商”外，小米汽车价格、外观和技术是舆论的焦点话题。
在汽车行业的喧嚣中，小米汽车的价格始终是一道谜题。自从SU7首次亮相以来，这款车的价格就成了无数网友和媒体关注的焦点。雷军，这位小米的掌门人，在每一次公开露面时都会被问及这个问题，而他的回答总是充满玄机。
故事从SU7的曝光开始。这款车以其独特的设计和先进的技术吸引了众多目光。在发布会前夕，雷军在社交平台上对定价问题进行了回应，引发了网友的热议。有人期待SU7能成为“价格杀手”，以低价冲击市场；而雷军却明确表示，SU7的价格不会太低。
这一回应如同一颗石子投入平静的湖面，激起了层层涟漪。网友们开始纷纷猜测SU7的真实价格。在新浪科技发起的一项微博投票中，选择“30万以上”的网友不足三成，反映出市场对SU7价格的期待值并不高。然而，随着雷军的回应和发布会的临近，消费者的购买欲望似乎受到了影响。在21世纪经济报道发起的一项投票中，表示不考虑购买小米汽车的网友占比达到了48%。
发布会如期而至，雷军在台上详细介绍了SU7的各项技术和特点。然而，当被问及价格时，他再次选择了回避。这一举动引发了媒体的纷纷解读。有观点认为，小米汽车在定价上陷入了尴尬境地。长期以来，小米以性价比著称，但在汽车这一大件商品上，如何平衡价格与品质的关系，确实是一个难题。
在价格悬念未解的同时，SU7的外观也引发了广泛关注。有网友称赞其“帅气”“好看”，但也有不少人质疑其“抄袭”保时捷等品牌的设计。甚至有小爱同学将小米汽车识别为保时捷的乌龙事件，进一步加剧了这种质疑声音。
面对舆论的质疑和期待，小米汽车似乎陷入了两难的境地。一方面，作为一家以性价比起家的企业，小米汽车的价格必须亲民才能赢得市场；另一方面，作为一款高端电动汽车，SU7的品质和技术含量也不能太低，否则无法与竞争对手抗衡。
在这种背景下，小米汽车的定价策略显得尤为重要。有观点认为，小米汽车应该采取“高举高打”的策略，将价格定在一个相对较高的水平，以彰显其品质和技术实力。但也有观点认为，小米汽车应该延续其性价比路线，以低价吸引消费者。
无论最终采取何种定价策略，小米汽车都需要充分考虑市场需求和竞争态势。同时，也需要通过有效的营销手段来塑造品牌形象和提升产品认知度。只有这样，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
小米汽车的价格迷局反映了当下汽车行业的复杂性和多变性。
在汽车产业的浪潮中，小米汽车以其独特的技术路线和雄心壮志引起了广泛关注。从电机技术的自研争议到智能驾驶的宏大目标，小米汽车的每一步都充满了挑战。
故事从一场技术发布会开始。
小米汽车推出了其自主研发的电机技术，声称在性能上有了重大突破。然而，这一消息并未得到所有人的认可。有声音质疑小米汽车只是拿供应链技术来宣传自研，引发了一场关于自研与合作的争议。
在这场争议中，小米汽车的回应坚定而明确：他们确实与合作伙伴共同研发了部分电机技术，但核心部分仍是小米自研。这一回应得到了一些自媒体博主的支持，他们认为质疑声音是“抹黑”和“水军”行为。
然而，争议并未阻止小米汽车在技术研发上的步伐。他们迅速将目光投向了智能驾驶这一前沿领域。在小米汽车的规划中，2024年底进入智能驾驶行业第一阵营的目标显得尤为引人注目。为了实现这一目标，小米汽车在NOA（自动辅助领航驾驶）技术上下了重注。他们相信，NOA是高阶智能驾驶辅助的正确打开方式，也是未来智能驾驶的核心方向。
在小米汽车的努力下，他们的智能驾驶技术取得了显著进展。不仅在城市NOA数量上追齐了行业第一梯队，还在技术难度上实现了重大突破。这一成就让小米汽车在市场上赢得了更多关注和认可。
然而，就在小米汽车备受瞩目之际，一张“小米汽车SU7正式开启预定”的图片在网络上流传开来。这一消息迅速引发了广泛关注和讨论。然而，小米集团公关部总经理王化很快站出来辟谣，称这张图片是网友P图，并非真实信息，他提醒大家不要轻信网络谣言。
尽管遭遇了谣言和误解，但小米汽车并未停下脚步。
【结语】
在汽车产业的风云变幻中，小米汽车的每一步都牵动着市场的神经。
从定价的扑朔迷离到技术的自研争议，再到智能驾驶的宏大展望，小米汽车似乎总是在挑战与机遇中寻求突破。
