在小米SU7爆燃致三人死亡事件发生72小时后，那个樱花树下的雷布斯终于发声了。
雷军在回应中称，对事故遇难者及家属表达深切哀悼与慰问，并表示小米已迅速成立专项小组，于事发次日赶赴现场，并在31日配合警方提交车辆数据，但因调查尚未结束且未接触事故车，部分问题暂无法回应。
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遇难者双亲纷纷发声 暂未收到小米回复
此前有网传消息称，3月29日晚，在安徽铜陵德上高速发生了一起交通事故，有人员伤亡，涉事车辆系小米SU7。
图源网友发布的事故车辆
随后，有自称是车乘人员家属的网友在社交媒体上发声，称车辆撞击护栏后车头自燃，车窗、车门被锁死，车上三人因无法逃生而被活活烧死。
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小米汽车客服人员回应称，目前公司已经成立专门工作小组赶赴现场，会全力配合警方和家属对事故进行详细的还原调查，协助家属处理后续情况，将根据后续实际调查情况在官方渠道公布。
4月1日午间，针对该事件，小米公司发言人发文，回应了此次爆燃事件的相关细节，称已成立专项小组配合警方调查，并首次披露涉事车辆行驶数据及救援时间线。目前，事故原因仍在调查中。
图源小米官方
在小米发布声明后，下午1点左右，经微博认证的遇难者家属，驾驶车辆的遇难者母亲王女士发微博讲述了事情经过。
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王女士称，其女儿在3月29日晚与两名朋友驾车前往安徽考事业编时发生车祸，因车辆与家庭手机绑定，家人第一时间得知消息并赶往现场，但到达时女儿刚被殡仪馆接走。
令王女士气愤的是，“从事件发生到现在，小米从来没有人联系过我，也没有给我来过一个慰问电话。”
此外，王女士对车辆撞护栏后自燃及车门锁闭仍存疑，希望小米公司能够正面回应。
紧接下午四点半左右，遇难者父亲罗先生对媒体表示，“我女儿和她的同学被活活烧死，第三位女孩被送到医院抢救无效死亡。我在殡仪馆见到女儿的遗体已经碳化了”
罗先生还表示，小米汽车此前声称将联系遇难者家属的工作小组，至今还未有所行动。
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雷军“流量人设”要塌了？
作为小米品牌的“首席代言人”，雷军长期通过微博、小红书等社交平台与公众保持高频互动，将个人生活与品牌深度绑定，甚至被网友称为“科技圈顶流”。从健身动态到产品体验，他的每一条动态往往都能引发网友们的热烈讨论。
然而，此次事故后，其个人微博自3月31日起停更，与以往日均4条以上的活跃形成鲜明对比。
有网友评论直指其沉默态度：“雷军在大S去世时第一时间哀悼，却在自家产品致人死亡时噤声”“流量红利吃尽，责任面前隐身”。
图源雷军微博评论区
一方面，家属控诉“车门锁死、电池爆燃致人无法逃生”的原因备受关注，另一方面，“首席代言人”雷军的缺位，也让网络舆论持续发酵。
社交媒体上，部分网友质疑小米汽车电池安全性及辅助驾驶系统的可靠性，也有声音呼吁等待调查结果。
图源微博网友实时评论
72小时之后，雷军终于发声了！与此同时，小米汽车也回应了“为什么不联系死者家属”等６大疑问。
事实上，这并非小米汽车首次遭遇质疑。
值得一提的是，去年11月，多名车主反映小米汽车SU7标准版“自动泊车”功能出现故障，造成不同程度的撞击、剐蹭损伤，还有车主因此与其他车辆发生碰撞。后续，小米客服向车主承认，是小米系统bug，导致自动泊车功能异常。
针对不同的事故情况，小米官方称，愿意承担维修费用，提供不同数量的小米积分补贴。不过，有部分车主表示，对小米官方提出的解决方案并不满意。
小米汽车回应“为什么不联系死者家属”等６大疑问
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01网上传闻，安徽事故发生后，小米官方为什么不联系家属？
碰撞发生后，我们立即与车主取得联系，了解到非车主本人在驾驶。同时，紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。3月30日，我们的专项小组赶赴铜陵，在警方的指导下，积极配合调查、取证等各项工作，并于31日晚依法向警方提交完成我们所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息。3月31日，在警方指导下，我们尝试于4月1日下午与家属会面。截止此次答网友问发出时止，我们仍在等待会面通知。我们将在警方的许可与指导下，全力协助善后事宜，并提供支持与帮助。
02网上有说法称，事故车辆已经被拉回北京？
这一说法失实。事故发生后，警方随即介入调查。截止目前，我们尚未接触到事故车辆。
03事故发生时，路况和车速情况是什么样？
事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。事故发生前，车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶，车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统最后可以确认的时速约为97km/h。
04车辆发生事故后为什么会起火？
事故发生后，当地警方随即抵达现场，全面介入调查事故，目前仍在调查中。基于目前已知情况，我们仅能确定，事故车起火并非部分网传的“自燃”，推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后，整车系统严重受损导致。我们尚未接触到事故车辆，目前暂时无法进行进一步的深入分析。
05事故后，车门是否能打开？
我们尚未接触事故车辆，无法分析事故时车门是否可以打开。目前，就事故时车门是否能够打开，没有准确的结论。
06事故发生时，AEB等主动安全功能是否触发？
本次事件中，NOA提示「注意障碍」后已启动减速。约1秒后，驾驶员接管，NOA功能退出了。小米SU7 标准版有前向防碰撞辅助功能包括碰撞预警 (FCW) 和紧急制动 (AEB) 两个子功能，作用对象是车辆、行人、二轮车三类目标，其中AEB功能工作速度在 8-135km/h之间。这个功能和行业同配置的AEB功能类似，目前不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物。
小米股价较历史最高点已跌超20%
小米汽车事故致三位女大学生不幸遇难的消息，也让小米股价遭遇重创。
4月1日，港股市场中，小米集团股价收盘报46.5港元，与3月19日创下的历史最高价59.45港元相比，跌幅达到了21.7%，创下2月18日以来的新低。
与此同时，最近“雷军带头减持小米股票”的话题，也在网络上引发广泛讨论。
针对这一传闻，3月31日晚间，小米集团公关部总经理王化通过微博紧急发声，对相关情况进行了澄清。
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他表示，前段时间大家可能都看到了小米新一轮增发融资的新闻。他提到，“没想到很多人不知道香港股市最常规的操作，居然有‘雷军带头减持小米股票’的惊悚言论。”
接着，他详细解释了港股增发的流程，并且强调这个操作绝对不是大股东减持股票，希望大家能够理性看待，不要轻信谣言。
回顾小米汽车的市场表现，自去年3月28日上市以来，小米汽车迅速在汽车行业崭露头角。2024年全年，小米汽车交付量达到约13.69万辆，其中第四季度交付量达到了约6.97万辆。
2025年3月，小米汽车的交付量超过了29000台。
3月18日，雷军在微博发文称，小米汽车一直在全力提升产能，2025年全年交付目标提升至35万台。
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此外，小米汽车还在不断拓展线下门店和服务网点。
公开资料显示，小米汽车3月新增15家门店，全国65城已有235家门店，4月计划新增33家门店，预计新增覆盖保定、汕头等7座城市。
截至3月31日，全国已有127家服务网点，覆盖全国75城。
