An Amazon logo sits on a cardboard delivery box as an employee processes customer orders ahead of shipping at one of Amazon.com Inc.’s fulfillment centers in Peterborough, U.K., on Tuesday, Nov. 25, 2014. Online spending will account for about 13 percent of December sales, up from 12 percent a year earlier, according to forecasters at Deloitte LLP. Photographer: Chris Ratcliffe/Bloomberg via Getty Images
来源：界面 作者：习曼琳
国内电商抢尽了双十一和618的风头，亚马逊也开始利用会员日（Prime Day）加强跨境产品的竞争。
注册为Prime会员后，可享受无限次的跨境免邮。此次中国的会员可通过亚马逊进行海外购，商品将由亚马逊海外运营中心直发中国。这意味着亚马逊必须调动全球仓储物流的资源，实现跨地区、无国界调拨和发货。
对此，亚马逊全球物流中国总裁薛小林表示，会员日期间产生的跨境订单，由海外直邮到达中国82个城市的平均运输时间仅需5-9个工作日。
在活动开始前，亚马逊向界面新闻记者介绍了此次活动的物流支持：全球140多个运营中心中，99大海外运营中心支持海外购；全球25个智能运营中心，超过8万台Kiva智能机器人加速订单分拣和发货；在美国境内，亚马逊的Prime Air专属货运机队和固定航班保证中转运输；扩增欧美日直飞中国的跨境航空运力。
界面新闻记者在亚马逊昆山运营中心看到，该运营中心实现仓储+分拣+发货的功能，每天发车达到5趟以上。
运营中心负责人对界面新闻记者介绍了该中心出货的流程：工作人员采用系统设置的路线进行拣货，商品通过智能传输系统传送到发货区进行分拣和包装，亚马逊智能系统可以根据商品的尺寸和重量自动推荐包装。包装后由Slam一体化操作设备在包裹经过的瞬间完成称重、贴标签、扫描等一系列作业，并通过高精度的称重能力剔除有误的包裹。
这样的运营中心在中国有十几个，其中北京、天津、上海和广州四地的运营中心可直接对接海关部门进行清关。经过运营中心分拣之后，可通过各地的亚马逊配送站点送达消费者手中。
界面新闻记者了解到，目前亚马逊拥有“当日达”和“次日达”时效产品，供应链中干线运输或仓与仓之间的调拨采用合作伙伴运输，最后一公里配送为自建“卓越配”+第三方合作伙伴的模式，亚马逊相关负责人对界面新闻记者表示，目前上海全部为自营配送员进行配送。
随着跨境电商的火热和国内电商平台的激烈竞争，亚马逊的优势在于全球网络的物流基础设施，所以海外购成为其主打项目。2014年，亚马逊陆续开通美国、欧洲和日本直邮中国。2015年，亚马逊开始“打通购物车”，消费者可以在同一个订单里购买来自不同国家仓库中的商品。
根据移动互联网第三方数据机构艾媒咨询近日发布的《2017Q1中国跨境电商市场研究报告》显示，2016年中国跨境电商市场交易规模达到6.3万亿元，增速为23.5%，预计在2018年整体交易规模将达到8.8万亿元。
物流一直都是制约中国消费者进行跨境网购的最主要因素之一。根据艾瑞咨询此前发布的研究报告显示，29.9%的受访用户因运费成本过高、20.1%的用户因物流时间过长而放弃购买。
由此，跨境物流成为各大物流公司的新方向。今年5月，UPS与顺丰控股宣布将在香港成立合资公司，该合资企业旨在经营推广和开发联合品牌的国际快递产品，拓展跨境物流市场。同月，圆通收购香港上市货代公司先达，开始布局跨境物流。去年11月，申通推出中欧跨境航线。
但相对于亚马逊来说，目前的物流公司更多依赖于海外的第三方合作伙伴：海外租仓或物流代理商。从海外业务模式来说，三通一达都是海外加盟或合资的模式，海外业务独立发展；EMS是自营的海外网点；而顺丰较早布局跨境市场，以自营为主、加盟为辅的模式，并且有自己的跨境电商“丰趣海淘”。
