8月11日，京东正式通知卖家：将于2017年8月21日终止与天天快递、百世快递的合作，卖家通过天天快递和百世快递发送商品的物流信息将无法在京东平台上展示。
京东同时表示，除了天天快递、百世快递，目前京东与其他快递公司合作正常，共同继续为卖家和消费者提供更优质的服务。
但截至目前，天天快递、百世快递方面尚未对京东终止与之合作的举动作出回应。
据澎湃新闻报道，天天快递和百世快递的股东中，均有京东在电商业务上的直接竞争对手。
其中，天天快递于今年年初以42.5亿元被苏宁物流收购，而阿里是苏宁的第二大股东，注定了天天的站队以及与京东的分道扬镳。而阿里巴巴和阿里旗下的菜鸟网络，均是百世集团的股东。
据消息人士透露，对于京东终止与天天快递合作的举动，苏宁方面将走法律途径解决问题。
7月20日，京东宣布从7月25日起暂停天天快递服务，随后天天向国家邮政局投诉。京东官方将原因归结于：“（天天）服务质量和用户满意度得分较低。”
随后，双方展开了多轮“对战”。
7月24日，京东向卖家发布推荐快递通知，称建议使用综合服务质量较好的京东物流、顺丰、中通、韵达、申通，并称“快递公司服务质量的好坏，会直接影响您的店铺评价，影响消费者的购物体验，进而影响到您在平台的成长。”京东方面通知尚未与上述推荐快递合作的卖家，尽快在7月底之前与适合的推荐快递建立合作关系。
同日， 苏宁的副董事长孙为民发布微博怒怼京东，称京东封杀天天快递，根本原因就是苏宁投资了天天快递，不过“理是这个理，事可不是这个事”。
7月25日，孙为民再怼京东，认为“你们黑苏宁不是一两天，京东物流进前十有差距” 。
而当天，百世快递官微也发文称，截至目前，百世快递尚未接到京东对于“不向平台内商家推荐百世快递的原因”的说明。另一方面，百世快递也从未收到京东方面出示的含考核数据的任何文件。百世快递方面还表示，此次疑似“拉黑”事件，使得卖家无法自由选择第三方快递服务，市场秩序被扰乱的同时，卖家、消费者的权益也会受到损害。
目前，京东与第三方运力的合作在于，一是自营以外第三方商家选择第三方快递公司，二是高峰时期运力的补充，三是将干线运输外包给第三方物流公司，四是京东物流仓配体系中的商家可选择“京配”之外的第三方快递。
去年年底，京东宣布开放物流，今年4月，京东物流子集团正式组建。随后举办了一场接一场的商家大会进行“地推”，开始与市场上“仓配一体化”的玩家争夺商家。
