拿下10亿美元融资，美国第二大打车服务公司Lyft追赶Uber再进一步。领投方为Google旗下的投资公司 CapitalG （原名Google Capital）。此举被业界视为对Uber的一次打击，将加速美国叫车市场洗牌。
当地时间10月19日， 谷歌(988.2, 3.75, 0.38%)母公司Alphabet宣布，将领投Uber在美国的最大竞争对手Lyft新一轮10亿美元的融资。Lyft此轮融资由Alphabet成长型投资基金CapitalG领投，后者还投资了短租网站Airbnb、支付公司Stripe等其他大型私有科技公司。本轮融资后，Lyft估值由4月的75亿美元达到110亿美元，增长了45%。作为此次投资的一部分，CapitalG合伙人David Lawee将加入Lyft董事会。
与Uber的竞争中， Lyft一直屈居下风。去年，Lyft的营收为7.08亿美元，只有Uber的1/9。也因此一直被Uber低估，认为它只是一家小公司。
不过，今年以来Uber的日子也并不好过。受一系列负面影响，Uber美国市场份额持续下跌，大部分被Lyft取代，在此基础上Lyft得以迅速扩张。目前Lyft服务已登陆美国41个州，覆盖美国人口规模从年初的54%扩大至95%，每天完成打车订单超过100万份。
市场研究公司Second Measure的数据显示，Lyft目前控制着美国1/4的叫车市场，较今年初增加了9%，与被丑闻缠身导致业绩下滑的Uber差距越来越小。根据销售估算公司TXN Solutions的数据显示，截至今年6月，Uber的市场份额从90%下降到75%，与此同时，Lyft的市场份额从21.2%上升到24.7%。本月初，Lyft宣布完成其订单量突破了5亿人次，在旧金山、洛杉矶等城市，Lyft和Uber几乎是平分市场。
总部位于旧金山的Lyft并不甘心只在美国地区提供服务。首席执行官 Logan Green表示，Lyft将很快发展海外业务。目前，该公司正在将伦敦、多伦多与墨西哥城作为其可能登陆的第一批城市。这意味着，Lyft将更大规模地与Uber进行海外市场竞争。
发展势头迅猛的Lyft不但要在打车领域和Uber一较高下，在自动驾驶方面也Uber步步相逼。在打车业务不断增长的背景下，Lyft顺势加码自动驾驶领域的布局，包括与通用、福特以及Drive.ai的合作，同时还宣布要自行研发相关的自动驾驶技术。Alphabet的支持也能促进Lyft今年正加大力度进行的对自动驾驶汽车的研发。
而Uber早已布局自动驾驶领域。去年8月底左右，Uber首先在宾夕法尼亚州匹兹堡市试点自动驾驶汽车项目。随后又于去年12月中旬，在旧金山投入16辆自动驾驶试点车辆。有消息称，通用汽车(45.61, 0.26, 0.57%)旗下自动驾驶部门Cruise正与Uber磋商，希望于明年在旧金山面向Uber用户推出全自动驾驶汽车。
不过，在Alphabet与Lyft达成合作的同时，Uber与软银的百亿美元级新融资交易也进入到了最后的商讨阶段。据金融时报报道， 此前这笔交易因价格谈判而被耽搁。然而，由于目前的经营状况不佳，Uber或将以低于去年的价格出售其大量股份。
即使Uber与软银的交易达到预期，Lyft的融资对于Uber新上任的CEO Dara Khosrowshahi来说也是当头棒喝。过去几年，Uber和Lyft都将资金用于补助和其他有助于市场份额增长的短期激励措施，两家公司也都希望通过各种途径赢过对方，而此次投资无疑会使得双方对抗变得更为激烈，加速美国叫车市场洗牌态势。
