要不说人家是贾跃亭呢？造车不行，玩弄各种数据秀财技，贾总如果说自己第二，全宇宙找不出一个敢称第一的。
就好比最近，法拉第未来（FF）的一连串新闻看完，又给小柴看迷糊了。
比如下面这个，FF在5月17日的时候，当天的股价是1.9美元，总市值8150万美元。
到了5月30日，股价来到了0.51美元，但市值竟然涨到了2.25亿美元。
看到这里，数学一直不咋好的小柴，直接开始怀疑人生了，股价下跌了四分之三，总市值却暴增了近三倍，好家伙，贾老板这是又把谁给割了啊！
原来是人家的总股本，不知道什么时候，从4000多万股增加到4亿多股，也就是不知不觉中，股本被稀释了近十倍。
好家伙，老贾果然是老贾！这要是真随手一掏，油都能从裤兜里流到脚底板的节奏。
不过很快，中文互联网又一次越玩越顺手的贾总，就拍了一个视频站出来回应，说这是技术问题导致的。
同时作为超级演说家的贾总，先是熟络的甩了几个锅，给一帮人戴了一堆帽子。
他说：「FF财报发布后，散户们的重大疑惑和误解、媒体的误读、恶意做空机构别有用心的引导，进行一些澄清……」
然后接着说：「FF从今年年初股东大会文件提交后，到昨日年报发布的近5个月时间里，没有进行过股本数量的披露，因此券商平台无法更新最新数据，给大家造成了一夜之间股票被稀释10倍的误解。」
视频里，贾跃亭同时表示，其实这些股份都是在过去四个多月分多批次逐步发行的，事实上大家的持股数量、持股市值和持股所占比例都在年报发布前后是没有发生任何变化的。
虽然说这段解释，理由足够充分，也很合理，但依然没跳出是贾总表演的舞台的范畴。
比如前面这段言论里,小柴倍感,贾总不仅财技优秀，还绝对是一个甩锅带节奏的高手，或者说，甩锅带节奏是贾总财技的重要组成。即在这段话里，除了自己和FF，所有人都不是好人。
散户不理解我，媒体误读我，做空机构别有用心！好家伙，出了容易让人质疑的问题，作为一家上市公司，不应该第一时间就走出声明？等着别人误读？
但是按照贾总的演说方法论，甩完锅，装完无辜，下一步就是卖惨，再下一步就是画大饼，再下下一步就是上升到产业，甚至是国际关系的高度。
果然不出所料，解释完后，贾跃亭接着说：「过去的半年，公司经历了非常艰难的严重的资金短缺困境，近几个月连房租都交不起，差点被赶出创始时购买的总部……」
然后开始谈理想画饼：「这些原有的机构投资人们在公司的生死时刻，一直都在持续的帮助公司，他们出售了公司之前所发放的股票之后，很快将大部分的售股所得重新投回公司，拯救公司免于退市、免于破产……」
黑的说成白的，贾总可不是只有一套！这些股东难道不是被FF套牢了吗？要知道，FF刚上市的时候，发行价可是13.78元每股，难道他们不想回本吗？
当然，这背后还有大量被债转股的股东，那可都是人家的血汗钱啊。不坚持，当时苦哈哈赚来的钱，不就真打水漂了？但在贾跃亭嘴里，性质就完全不一样了……
自然，说完股东们是如何舍生取义支持自己的后，贾总视频里继续卖惨：「公司全员降薪，甚至是最低薪，公司所有人都为拯救公司作出了巨大的牺牲」
卖完惨，开始谈情怀：「513之后，很多散户愿意自发锁仓支持公司，为了珍惜来之不易的股民们的信心回升，公司作出决定，要更加坚定的和所有散户站在一起，在未来，除非我们获得股东大会批注，否则不会再有任何新股发行……」
股东大会同不同意，不就是您一句话的事、这不是空头支票吗？类似打脸的事情，贾总是没干过吗？
他进一步谈信仰：「相信有了中美散户的同心协力，我们一定能战胜恶意做空，共同推动FF的成功，实现产业变革……」
看到这里，如果我们不知道背后讲话的是贾跃亭，以及所说的公司不是FF，你是不是和小柴一样，会不会热冷盈眶，是不是杠杆加到底，也得支持一把。
但是话又说回来，如今的FF，除了在资本市场蹦跶捞钱，造车这件事，FF还有翻身的机会吗？这个问题，随着迟迟不能发布的财报的发布，也有了较为清晰的答案。
根据财报数据，2023年，FF全年营收竟然高达80万美元，但是净亏损只有4.32亿美元。
你敢想象，一家成立了十年的新能源车企，十年后，营收竟然只有80万美元？咱们看看蔚小理们，成立时间不一定比FF早，但是人家个个都是大几百亿的营收，甚至理想的营收突破了千亿。
但是轮融资能力，FF毫不逊色，成立以来，FF至今累计融资18次，各种形式的融资加起来大概有500亿元。
但是卖了几辆车呢？根据此前FF披露的数据，共计交付了11辆车，但被召回了。
不过，根据最新的财报数据，截至2023年12月31日，FF仅销售了4辆FF 91 Futurist，其中有一台还是贾跃亭自己的，另外6辆系租赁。
这基本上也坐实了此前被员工曝出的销量数据造假。换个角度来看，FF造一辆车的成本，接近五十个小目标，十年时间，五百亿，纯手工打造，这目标好像也能实现。
问题是，造出来的车，还全部被召回后，就没下文了。
贾跃亭在发在中文互联网中的视频，吃油条喝豆浆，全员降薪甚至只拿最低薪，那么这么多钱，到底被谁花了？
小柴看了下FF财报里的研发投入，本来迷糊的小柴，更加迷糊了。财报显示，FF2023年全面的研发投入竟然高达1.32万元。
你没看错，就是一万多！如今国内随便请个研发人员，月薪至少一万起了吧！人家FF，贾跃亭口口声声要改变汽车产业的FF，一年的研发投入只有一万多！
而在整个2023年，FF的亏损，竟然高达4.32亿美元，车没造出几辆，也几乎没有研发投入，咱先不说前期投入了多少，就2023年的亏损，亏到哪里去了？
花了这么多钱，贾跃亭还拍吃油条喝豆浆的视频诉苦，还说员工薪资降到了最低，甚至房租都掏不起，所有人都做了巨大的牺牲……
钱呢？花哪去了？根据财报数据：2023年，FF运营亏损为2.86亿美元，支出达2.44亿美元，销售成本4260万美元……
看到这个数据，小柴不明白的是FF这么高的运营成本到底在运营啥？又没销售网、又没几台车，也就没啥售后服务，竟然一年花几个亿美金？钱怎么花的，可能只有贾跃亭们知道了……
更可怕的是，财报同时显示，截至2023年12月31日，法拉第未来现金余额为400万美元，其中包括200万美元的限制性现金。截至2024年5月23日，公司的现金头寸约为500万美元，其中包括200万美元的限制性现金。
大几百亿的融资，只剩500万美元的现金，甚至每年都是几个亿美金的亏损，FF这盘棋还怎么下？FF也在财报中说明，公司可能继续蒙受巨额亏损，因此可能永远无法实现和维持盈利。
永远无法实现和维持盈利的潜台词是什么？显然就是运作不下去了。甚至年报也提到，鉴于目前市场状况和当下资金水平，该公司将撤回其2024年生产目标指引。
然而也就是这么一家无法继续运作的公司，竟然在前段时间，股价蹭蹭往上涨，5月13日-5月17日一周之内，法拉第未来的股价从0.048美元/股涨到最高3.9美元/股，振幅达到8380%。
也恰恰，股价一番接一番的大涨，都在财报发布前。果然，在贾跃亭手里，像FF这样的一把烂牌，依然能凭借优秀的财技玩出花。
甚至，贾跃亭还依然不肯下牌桌，继续表演，比如前几天，贾跃亭在社交媒体上宣布：公司将在大约一个月后发布「中美汽车产业桥梁战略」的详细规划，这是「FF汽车产业桥梁战略」的第一阶段战略。
明眼人都能看到的，FF现在没车没钱没研发，拿什么搭建桥梁？但是在贾跃亭嘴里，什么都没有的FF，依然有拯救汽车产业的价值。
贾跃亭表示，「桥梁战略」作为FF中美双主场、双基因战略的重要部分，将利用FF独特的价值，整合美国汽车行业的优势与中国汽车公司和供应链的优势，为中美汽车产业创造原创价值。
「希望不仅通过引进优质低成本的中国供应链，给美国的大众用户带来到优质且低价的产品，而且通过全价值链赋能，将售价三十多万美元的ff 91所采用的核心技术赋能在大众车型上，让美国大众用户也能享受到‘极智科技顶奢’的体验，推动中国汽车企业出海和产品出海，同时加速美国AI EV产业的普及与发展。」
果然，屁都没有的情况下，整新词、玩概念，也是贾跃亭的「过人之处」，这必然也是贾跃亭优秀财技的重要组成部分。
换句话说，贾跃亭深谙「只要自己不尴尬，尴尬的就是别人！」的理论，加上，厚脸皮精神，总能找到新的韭菜。
就比如，大家都知道，中M任何一方，都不屑于他做这个工作，中国人，等着他下周回国赶紧还钱，而美国人谁正眼看过他一眼？
要中美汽车之间搭建产业桥梁，有特斯拉、蔚小理、小米比亚迪、长城，能轮到一个要车没车，要创新成果几乎没有任何研发的FF？
但毕竟反差才是终极流量密码不是？持续找这样的反差话题，直播带货割普通人的韭菜，贾跃亭才能顺利找到接棒FF这把生锈了的镰刀的接棒者……
不过小柴还是那句话，为何咱们的中文互联网，还不封杀贾跃亭，让他依然肆无忌惮的出现在大众视野里？
柴狗夫斯基©️
作者｜小柴伍号
编辑｜谭松
